Biden elektrikli araçlarla kalmayacak, başka bazı sektörler için de tarifeler açıklamak üzere. Solar, tıbbi ekipman ve çelik gibi stratejik sektörler konuşuluyor. Aslında bu sektörler için halihazırda duvarlar örülü, fakat o
Çin'de yakıt ihracatı kotaya tabi ve sene içinde üç dört tur yeni izin dağıtılıyor. Bu izinler öncelikle içeride arz dengelerini gözetiyor. Talebin ağır bastığı dönemlerde dizginlenirken, arzın bol olduğu dönemlerde genişletiliyor. Bu çerçevede ikinci tur izinler bugün dağıtıldı. Toplam 14 milyon to
Türkiye’de hala çok bilinmiyor ama dünyada bir Shein rüzgarı esiyor. Singapurlu kılığında Çinliler. Avrupa pazarlarına çoktan çıkarma yaptılar ve Zara gibi markaları tehdit ediyor.
Longi Green solar sektörünün amiral gemisi, hisseleri bilanço açıklamasını takiben yüzde 5'i bulan sert satışlar gördü. Sektörün durumu hakkında ipuçları içeren sonuçları var.
Tayland dünyanın en hızlı büyüyen otomobil pazarları arasında. Hatta bir ara en hızlısıydı, şimdi değilse bile. Lafı Çinli elektrikli araç markalarına getireceğim. EV pazarının %75'ini ele geçirmişler ki,
Dün bir dostla konuşuyorduk, büyük solar üreticilerini sordu. O ara aklımdan yalnızca borsada listeli en az 10 büyük şirket geçti. Bu blogda sık sık dediğim gibi, bu şirketlerin Çin çapında
Çin rafinerilerinin ihracatı son 14 ayın en yükseğine çıktı, tahmin edileceği gibi bir dolu devasa rafineri ve kapasite fazlası petrolkimya sanayinde de kendini gösteriyor.
Öyle ki, yurtdışına mart ayında 4.
Elon Musk bugün sürpriz bir ziyaretle Pekin'e ayak bastı. İlk bakışta oto fuarıyla alakalı görünmekle birlikte, değil.
Mesele FSD ve Refinitiv ekranıma düşen Reuters kaynaklarına göre, deli oğlanın
Malum. Son 40 yılda Çin ekonomisi baş döndücürü hızla büyüdü. Sanayi altyapısı dünyaları üretir hale geldi.
Buna karşın 2018 yılına kadar enerji verimliliği de arttı. Fakat o artış son beş