FT - Kızıldeniz umutları

FT'ye göre Trump'ın Gazze önerisi denizcilik sektörünün Kızıldeniz umutlarını yıktı

İsrail-Hamas ateşkesi sonrası Husilerin çoğu gemiye saldırmayı durduracağını açıklamasının ardından trafik artmıştı.

Twitter linki: https://x.com/Dragonomi/status/1888480100347425275

(Claude Sonnet çevirisi)

Trump'ın bu haftaki şok edici açıklaması, Yemen'deki Husi militan grubunun, geçen ay İsrail-Hamas ateşkesi sonrasında çoğu gemiye yönelik saldırıları durduracağını açıklamasının ardından, Kızıldeniz'i geçen ticari gemilere yönelik tehdidini yenileyebileceği korkularını artırdı.

Emtia nakliye grubu Norden'in CEO'su Jan Rindbo, Trump'ın planının "Ortadoğu'daki bu kargaşa ve gerginlik tablosuna eklendiğini ve bu durumun Kızıldeniz sorununu uzatabileceğini" söyledi. ve "Husilerin sessiz kalmayacağı riskini" artırdı diye ekledi.

Trump'ın Gazze önerisi, onun öngörülemeyen yaklaşımının ticaret ve denizcilik endüstrisi için yarattığı belirsizliği daha da artırdı. Göreve başladığı ilk günlerde, başkanın çeşitli ticaret ortaklarına yönelik tarife tehditleri, gemi sahiplerinin kazançlarını etkileyebilecek ticaret savaşları ve küresel ekonomik gerileme korkularını yeniden alevlendirdi.

Husilerin 19 Ocak'ta İsrail'de kayıtlı veya tamamen İsrailli kuruluşlara ait olanlar dışındaki gemilere yönelik yaptırımları kaldıracaklarını açıklamasının ardından Yemen'den geçen sevkiyatlarda hafif bir artış görüldü. 2023 sonlarında Gazze'deki Filistinlilere destek amacıyla kampanyalarını başlattıklarından beri, Husiler İsrail limanlarına giden tüm gemilerin yanı sıra İngiltere ve ABD kuruluşlarına ait gemileri de tehdit etmişti.

Lloyd's List Intelligence'a göre, Yemen'den geçerek Kızıldeniz'e giren Bab-el-Mandeb Boğazı'ndaki geçişlerin sayısı, Husilerin açıklamasını takip eden haftada yüzde 4 artarak 223'e yükseldi. Bu gemilerden yaklaşık 25'inin 2023'ten beri bölgeden kaçındığı veya tarihsel olarak boğazdan geçmediği belirtildi.

Emtia veri firması ICIS'e göre, yakın zamanda Umman'dan ayrılan bir sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyıcısı, bir yılı aşkın süredir Kızıldeniz üzerinden ilk Rus olmayan LNG kargosunu taşımaya hazırlanıyor. Salalah LNG'nin 16 Şubat tahmini varış tarihiyle bir Türk limanına sinyal verdiği, bu da zamanında varmak için Kızıldeniz rotasını kullanması gerekeceğini gösteriyor.

Lloyd's List Intelligence'dan denizcilik risk analisti Bridget Diakun, "az sayıda gemi geri dönüyor" olsa da, diğerlerinin hala "istikrarın kanıtını beklediğini" söyledi.

Ancak yöneticiler, daha fazla gemi sahibinin şimdi Ortadoğu'daki gerginliklerin tırmanmasına ve Husilerin saldırıları sınırlama sözünden geri adım atmasına karşı hazırlık yaptığını söyledi.

Gemi sahiplerine ve tüccarlara danışmanlık hizmetleri veren Vespucci Maritime'in CEO'su Lars Jensen, Kızıldeniz'den geçişe erken dönüş umutlarının suya düştüğünü söyledi.

Jensen, "Bir hafta önce tünelin sonunda bir ışık vardı" dedi. Ancak şimdi "Kızıldeniz'e dönüş olasılığı azaldı".

Rindbo, Kızıldeniz'de yaklaşık iki aylık barıştan sonra geçişlerin artabileceğini, ancak Trump'ın açıklamasının "bu bölgenin istikrarlı olduğuna dair güveni aşılamaya gerçekten yardımcı olmadığını" söyledi. Ortadoğu'daki liderler Trump'ın önerisine saldırdı.

Tüccarlar, Avrupa ile Asya arasında seyreden gemilerin Afrika'nın etrafından daha uzun rota kullanması nedeniyle bir yıldan fazla süredir nakliye sürelerini ve maliyetlerini artıran kesintinin ardından normale dönüş için sabırsızlanıyor.

Danimarkalı konteyner nakliye grubu AP Møller-Maersk bu hafta, Kızıldeniz üzerinden ticaretin en iyi ihtimalle 2025 ortasında açılacağını, en kötü ihtimalle yıl sonuna kadar kısıtlı kalacağını öngördü. İlki, Danimarkalı konteyner nakliye devinin bu yıl muhtemelen başabaş noktasında kalmasına neden olurken, ikincisi yaklaşık 3 milyar dolar faaliyet kârı elde etmesini sağlayabilir.

"Süveyş'e geri dönmek öyle karmaşık bir süreç ki, sadece birkaç ay için geri dönmediğimizden emin olmamız gerekiyor. Müşteriler git-gel istemiyor," diye CEO Vincent Clerc Financial Times'a anlattı.

Maersk daha önce Aralık 2023'te Kızıldeniz'e dönmeyi denemişti, ancak Husiler neredeyse anında gemilerinden birine ateş açıp bindirmeye çalışınca, şirket sevkiyatları yeniden yönlendirmek zorunda kaldı.

Clerc, "Birkaç hafta sonra işlerin nasıl görüneceği konusunda şüphe olduğu sürece bekleyeceğiz" dedi.