Batarya - Ağır yük taşıtları  

Birkaç sene önceye kadar, şahsen kamyonların hidrojenli olacağını sanıyordum. Fakat Çin'de elektrikli payı yüzde 10'a yaklaşıyor. Bu çerçevede CATL'e dikkat çekmek isterim. Hannover'de 2.8 milyon km / 15 yıl ömürlü batarya duyurdu. Volvo, Daimler ve VW'le çalışıyor. Ayrıca Avrupa'da kamyonlara özel batarya swap istasyonları planlıyor. Önce limanlardan başlayacak. Kamyonlar için swap istasyonları birkaç bakımdan kritik. Bir defa bataryalar devasa, dolayısıyla dolum süreleri uzun. Kamyon ve tırların cüssesi nedeniyle şarj istasyon alanları kolay açılmıyor. Ama en mühimi, nakliyat şirketleri swap istasyonları sayesinde batarya kiralayabiliyor. Bu da ilk yatırım harcamalarında büyük düşüş anlamına geliyor ki, en kritik husus burası. Tesla kamyonunda 900kwh batarya var, en az 10 otomobilin toplamı kadar.