Perakende satış seti hoş değil. Manşet yüzde 5 beklenirken 3 geldi. Bir önceki 4.8'di. Makro verilerin en önemlisi, iç tüketimin göstergesi. Ayrıntılı dökümü aşağıya ekliyorum. Alt kalemler
Çin sanayi üretimi istikrarlı büyüme eğilimini sürdürüyor. Kasımda oran %5.4'le beklentilerin bir tık üstünde gerçekleşti. Bu tarafta da alt kalemlere bakmak lazım.
* Etilen üretiminde azalma devam
* Çimento
Havacılıkta dekarbonizasyon çeşitli bakımlardan havayollarını etkileyen konulardan biri. O bakımdan konuyla ilgili bazı notlar düşüyorum.
➖ Avrupa Birliği havalimanlarından uçmak, önümüzdeki dönemde daha maliyetli hale gelecek.
➖ Havayolu şirketlerinin sürdürülebilir havacılık yakıtı
Çin'de robotaksi hizmeti veren birkaç şirket var. Bazı şehirlerde coğrafi kısıtlı şekilde çalışıyorlar. Baidu en büyükleri. Yine ilk üç sırada Pony.ai var. CEO'ları gelecek sene
Küresel ticaret gelecek sene ne kadar büyür? Bu soruya doğru cevap verme ihtimali en yüksek sektörler arasında deniz nakliyat en başlarda geliyor. O çerçevede Maersk %5-7 tahmin etti. Anlaşılacağı üzere
Konu hidrojen, son dönemdeki patinaj izlerine bir yenisi daha eklendi. Kawasaki Heavy'nin Avustralya'dan hidrojen alım projesi vardı. Kömürle üretilecek ve hususi gemilerle taşınacaktı. O plan rafa
Suzano, kağıt hamuru arzının Aramco'su sayılır. Bugün sanırım yatırımcı günleri. Şöyle bir şey söylediler: Selüloz arzı önemizdeki beş yılda talepten daha hızlı artacak. Bir kenarda dursun. Bu arada
Havacılıkta sürdürülebilir yakıt mevzu çok konuşuluyor, fakat ilerleme oldukça yavaş. Nitekim IATA hedeflerin gerisindeyiz demiş. Bu sene payı yalnızca %0.3 oldu, seneye 0.7'ye çıkması gerekiyor ama
Bizi yakından ilgilendiren bir tur operatörü, TUI. Beklenti üstü bilanço açıkladı, mali yılı yüzde 33 kar artışıyla tamamladı. Havayollarına nazaran maliyet artışlarıyla daha iyi baş etmişler. Daha mühimi seneye seyahat
Yeni solar tarifeleri yolda, Biden yönetimi Çin menşeli wafer ve polisilikona uygulanan gümrüğü katlayarak %50'ye çıkarmayı planlıyor. Ayrıca tungsten gibi bazı kritik materyallere gümrük söz konusu. FT'
Baltık'ın en önemli alt endeksi Capesize, tipik olarak 150 bin ton kömür veya cevher taşıyabilen gemiler. Kiraları baş aşağı gitti, ilgili endeks geçen yılın Eylül ayından beri en
Çinliler batarya üretiminde arşa erdi desem yeridir, tek bir ayda 118 gwh yaptılar. Elektrikli araç satışları malum, rekorlar kırıyor. Pazarın hakimi %42 payla CATL, onu %25'le BYD takip