Avrupa rafineri marjları normalleşmeye devam ediyor. Talep görünümü yumuşak, yeni rafinerilerden arz geliyor.
BIoomberg Intelligence raporu ışığında genel durum satırbaşlarıyla şu şekilde özetlenebilir
* Marjlar 4-6 dolar bandına, yani 10 yıllık
Elektrikli araçların yaygınlaşmaya başlaması, yahut içten yanmalı motorlarda verimliliğin artması gibi yapısal faktörler benzin ve dizel tüketimini negatif etkiliyor.
Bu çerçevede aşağıdaki projeksiyon dikkat çekici. Yol yakıtı talebinin üç yıl
Aşağıdaki grafikte Çin'in polipropilen ithalat ve ihracat verileri görülebilir. Uzun yıllar ithalatçı konumunda bulunan ülke, artık tam tersi.
Zira 2019-23 döneminde küresel yeni kapasitenin yarıdan fazlasını Çinliler devreye
Asya’da benzin marjları dipten kurtulmakta zorluk çekiyor. Singapur’da Brent - benzin makası Perşembe günü 3.77 dolara kadar düşmüştü. Dün, 5 dolara yükselebildi. Fevkalade zayıf oranlar.
Diğer taraftan
Çin’in petrol talebi günde ortalama 13.55 milyon varile geriledi, geçen ay yüzde 8 gibi ciddi oranda düştü.Ayrıca refineri çıktısında yüzde 6.1 daralma var. Petrol fiyatları üzerinde
Çin’de petrol rafinerileri oldukça zorlanıyor. Özel sermayeli tesislerde kapasite kullanım oranı geçen ay yüzde 49 oldu.
Grafikte görüleceği gibi geçen yılın ve beş yıllık ortalamanın nerden baksanız 10 puan
Avrupa ve Asya'daki petrokimya üreticileri, Çin pazarındaki kapasite artışı ve Avrupa'daki yüksek enerji maliyetlerinin üç yıldır marjları düşürmesi nedeniyle zorlu bir dönemden geçiyor. Bu durum, şirketleri
Petrokimya sektörü bir daha eski günlerine dönemeyebilir. Yeşil dönüşüm etki gösteriyor. Diğer taraftan Çin yavaş. Daha mühimi, yeni rafineriler devreye giriyor. Örneğin Nijerya’da faaliyete geçen Dengote rafinerisi 650 bin
♦️ ABD’de sürdürülebilir jet yakıtı üretimi ikinci çeyrekte bir öncekine göre yüzde 70 arttı. Ciddi oran. Miktar henüz büyük sayılmaz, 32 milyon galon. Fakat SAF bakımından dikkate değer bir artış.
BASF’ın Ludwigshagen fabrikasında geçen hafta yangın çıkmıştı. Avrupa’nın en büyük kimya tesisleri olabilir. Şirket bugün bazı ürünleri teslim edemeyeceğini bildirdi, mücbir sebep ilan etti. A ve E vitaminleri
Çin'de LNG'li kamyonların kullanımının artmasıyla dizel tüketimi azalıyor, bu da ülkenin petrol talebini düşürüyor. Gayrimenkul sektöründeki kriz ve yavaşlayan ekonomi, petrol talebindeki düşüşü daha da kötüleştiriyor.
Suudi Arabistan petrokimya devi Sabic sektör için bir miktar umut verdi. Marjlarında düzelme var, BASF’ın aksine beklenti üstü performans gösterdi.
BI’dan Salih Yılmaz’a göre piyasa petrokimya sektöründe