Pandemi Çin’le dünya arasındaki bağları koparmıştı, ülke açıldı açılmasına ama o bağlar onarılamadı. Kalıcı bazı hasarlar da var. Örneğin yabancı havayolları seferlerini yeniden tesis etmiyor veya sınırlı sayıda ediyor.
♦️ ABD’de sürdürülebilir jet yakıtı üretimi ikinci çeyrekte bir öncekine göre yüzde 70 arttı. Ciddi oran. Miktar henüz büyük sayılmaz, 32 milyon galon. Fakat SAF bakımından dikkate değer bir artış.
Havayolu şirketleri, yolcu talebindeki artışa rağmen bazı sıkıntılarla yüz yüze bulunuyor ve bu sıkıntılar hisse fiyatlarına yansıyor. Maliyetler bakımından bahse konu baskı unsurları kısaca şu şekilde özetlenebilir:
* Geçmişte pilot ve
Bazı havayollarına ait FK rasyoları aşağıdaki graf
Macaristan merkezli Wizzy Air hisseleri bugün feci düşüşler gördü. Bir ara yüzde 20’ye yaklaştı ve Kovid şokundan beri kötü gününde. Çeyreklik kar beklentilerini ıskalayıp, sene sonu yönlendirmesini aşağı çekti.
Sektörü açısından bir başka önemli şirket Lufthansa. Hisseleri bugün sonradan düşüşe geçti.
* Birim verimliliği artırmak amacıyla dönüşüm programı uyguluyorlar, o programa ilişkin harcamaları kabarıyor.
* Bazı analistler kapasite problemine dikkat çekiyor,
Havayolları konusunda birkaç aydır dikkat çekmeye çalışıyorum, Avrupa ve ABD’de fiyatlama güçleri azaldı. Asya’da zaten kendilerine hiç gelemediler. Nitekim Avrupa havayolu hisseleri sene başından beri yüzde 20 civarında
Havayollları şirket bilançoları yolcu trafiğindeki artışlara rağmen şu sıralar parlak değil. Hatta hisse fiyatlarına bakılırsa çoğu pandemi öncesine geri dönemedi. THY ve bir ölçüde Ryanair hariç.
Nomura’ya göre olası ticari korumacılık dalgası havayolları kazançlarını negatif etkileyebilir. Kuruluş bu çerçevede Singapore Airlines için 2025-26 kar tahminlerini aşağı çekti.
Kargo segmentinde göreceli zayıflık bekliyor. Genel olarak jeopolitik
Nomura’ya göre olası ticari korumacılık dalgası havayolları kazançlarını negatif etkileyebilir.
Kuruluş bu çerçevede Singapore Airlines için 2025-26 kar tahminlerini aşağı çekti. Kargo segmentinde göreceli zayıflık bekliyor.
Genel olarak jeopolitik
Airbus uçak pazarına ilişkin uzun vadeli tahminlerini güncelledi. Şirketin hayli önem verilen yıllık raporuna ilişkin bazı hususları not düşüyorum.
* 20 yıllık talep tahminlerini yukarı revize etti
* Asya ekonomileri ilave talebin
♦️ Havayolları tarafında Avrupa trafiği dikkat çekici. Haziran ayında Avrupalı taşıyıcılar bölge içinde yüzde 8 yolcu büyümesi kaydetti.
* Oran Ryanair için %11’e kadar çıktı. Buna karşın şirket büyüme hızında uçak