Çinli batarya devi bugün net kar bakımından hafif hayal kırıklığı yarattı. Ama o da manşetten hayal kırıklığı, zira lityum operasyonlarından neredeyse 700 milyon dolarlık impairent yazdı. Bir defalık tabii ki.
Çin'in ve dünyanın batarya devi en iyi çeyrek sonuçlarını açıklamak üzere. Üçüncü çeyrekte 2.1 milyar dolar kar yazması bekleniyor. Bir önceki çeyreğin %20 üstünde olabilir. Katot, elektrolit
İtalya'nın 'içten yanmalı motor yasağını erteleyelim' çıkışı vardı. Almanlar reddetti. Çevre Bakanı Lemke, böyle bir tartışmaya girmeyiz tadında kesin bir tutum ortaya koydu.
Yasak 2035'
Elektrikli araçlarla ilgili en temel kaygılardan biri şarj süreleri. CATL'in SAIC için geliştirdiği en hızlı dolum sağlayan LFP katotlu batarya seneye yüklenmeye başlıyor. Beş dakikada 200 km menzil
Malum, batarya üreticisi. Dünyada her 100 bataryanın 37'sini üretiyor. İkinci çeyrek sonunda 650 gwh kurulu kapasitesi vardı. Ayrıca 153gwh inşaat halinde ve yarısını Macaristan kampüsü oluşturuyor. Mesele ölçek
Aşağıda Avrupa batarya topografyasının nasıl şekilleneceğine ilişkin grafikler var. Beş altı seneye 1283 gwh kapasite inşa edilmiş olabilir. Üçte biri Almanya'da yer alacak gibi. Koreliler ve Çinliler de
Birkaç sene önceye kadar, şahsen kamyonların hidrojenli olacağını sanıyordum. Fakat Çin'de elektrikli payı yüzde 10'a yaklaşıyor. Bu çerçevede CATL'e dikkat çekmek isterim. Hannover'
VW elektrikli araçlara geçiş çerçevesinde Avrupa'da 6 adet batarya fabrikası kurmayı düşünüyordu.
Buna karşın kalan fabrikalar için tabiri caizse yan çizmeye başladı. Batarya kolu direktörleri 'duruma göre&
Avrupa'da ultra hızlı EV şarj cihazları hızla yaygınlaşıyor, sayıları son üç yılda yediye katlandı.
* 2021'de 12.000 olan ultra hızlı şarj cihazı sayısı 89.000'
Çin'de üçte iki payı aşan LFP katotlu bataryalar yeni yeni ülke dışında da yayılmaya başladı. Büyük maliyet farkları var ve performans dezaventajları sürekli azalıyor. Hatta bazı bakımlardan kalmadı
Çin’de katı hal batarya yatırımları elle tutulur ölçekleri buldu. Çinliler bu alanı da parselleme yöneldi demek yanlış olmaz. Bugüne kadar ilan edilen yatırım tutarı 30 milyar doları aştı. Yaklaşık
Avrupa’da hafif ticari elektrikli araç satışları Kovid şokundan beri ilk kez daraldı
* İkinci çeyrekte yüzde 12 azalarak 32152 adede geriledi
* Almanya, İspanya, İtalya ve İngiltere en büyük pazarlar
* Toplam