Çin'de LNG'li kamyonların kullanımının artmasıyla dizel tüketimi azalıyor, bu da ülkenin petrol talebini düşürüyor. Gayrimenkul sektöründeki kriz ve yavaşlayan ekonomi, petrol talebindeki düşüşü daha da kötüleştiriyor.
- Reuters anketine katılan analistlerin çoğu, ikinci yarıda dizel talebinin yıllık bazda %2 ila %7 arasında düşeceğini öngörüyor.
- LNG'li kamyon satışları 2023'te %307 arttı. Bir LNG'li kamyon, dizel kamyondan 80.000 yuan daha pahalı olmasına rağmen yakıt tasarrufu sayesinde bu fark 190 günde telafi edilebiliyor.
- Kpler ve FGE gibi danışmanlık firmaları, Çin'in petrol talebi tahminlerini aşağı yönlü revize etti.
- Benzin talebinin de elektrikli araç satışlarının artmasıyla yavaşlaması bekleniyor.
- Uçak yakıtı talebi, seyahat talebindeki artış sayesinde Çin'in rafine yakıt kullanımındaki ana büyüme sektörü olarak öne çıkıyor.
- Çin'deki rafineri üretimi, zayıf talep nedeniyle ilk yarıda yıllık bazda %0,4 düştü.