EV Bülteni – 10 Aralık 2025

Çin’de kasım NEV pazarında BYD %23,2 payla liderliğini korudu.

BYD’nin satışları yıllık bazda düşse de aylık artış gösterdi.

Tesla %5,5 ile yeniden ilk 10’a döndü.

Tesla’nın toparlanması ise teşvikler bitmeden önceki talep hareketine bağlanıyor.

1–7 Aralık dönemindeyse NEV perakende satışları %17 geriledi.

Bu durum aslında yıl sonlarında alışılan güçlü artışların aksine nadir görülen bir düşüş.

Destek politikalarının geri çekilmesi talebi zayıflatırken toplam binek araç satışlarının da %32 düşmesi genel pazarın hız kaybettiğini gösteriyor.

Counterpoint’e göre üçüncü çeyrekte Tesla Model Y ve Model 3 küresel BEV satışlarında ilk sıraları alırken Geely’nin Galaxy Xingyuan modeli de hızla yükseldi.

Marka bazında BYD dünya genelinde liderliğini korurken Çin’in küresel BEV satışlarının %60’ını tek başına oluşturması ülkenin pazardaki ağırlığını bir kez daha gösteriyor.

JAC, Hefei’de Beijing Institute of Technology ve IAT ile ortak bir uçan araç laboratuvarı kurarak Çinli otomotivcilerin hızla büyüyen düşük irtifa mobilite yarışına katıldı.

Şirket düşük irtifa ekonomisinin ulusal düzeyde stratejik bir sektör haline gelmesiyle uçan araçların altın döneme girdiğini belirtiyor.

Changan 30 milyonuncu aracının banttan inmesiyle önemli bir üretim eşiğini geçti.

Şirket bu yılın ilk 11 ayında NEV satışlarında da 1 milyon adede yaklaşmış durumda.

Marka 2028’de insansı robotları seri üretmeyi ve 2030’da ticari hava taksi hizmeti başlatmayı planlayarak mobilite alanında agresif bir dönüşüm hedefliyor.

Xiaomi aile, performans ve lüks segmentlerini hedefleyen üç yeni model (YU9, YU7 GT ve SU7 L) üzerinde çalışıyor.

YU7 GT’nin Avrupa’da çıkacak ilk Xiaomi modeli olması beklenirken, YU9’un Li Auto L9 ve Aito M9 gibi büyük aile SUV’leriyle rekabet etmesi öngörülüyor.