Baltık Kuruyük Endeksi art arda dört seanstır yükselişte. Capesize tipi gemi kiraları ana itici güç, bugün yüzde 3 yükseldi. 150 bin ton kömür ya da demir cevheri taşıyabilen tipik bir
HSBC, Çinli elektrikli araç şirketlerinin yurtdışı satışlarında neredeyse 10 kat artış bekliyor. Sayı geçen sene 424 bindi, 2030’da 4 milyona çıkmasını öngörüyorlar. Analistleri özellikle Güney Amerika, Asean ve Ortadoğu
Çin batarya kapasitesi inanılmaz ölçeklerde. Kurulu tesisler 2.1twh büyüklüğe sahip. Sektör bu kapasitenin yarıdan azını kullanabiliyor, geçen seneki hücre çıktısı 940gwh idi. Çoğunu iç pazarda kullanıyorlar. Fakaz azıyla da
Çin’de benzinli araç satışları Temmuz ayında yüzde 29 azaldı. Elektrikli araç penetrasyonundan kaynaklı ve benzin tüketimine yansıyor. Ülkenin petrol talebindeki zayıflığın ana yapısal nedeni sayılır. Nitekim en geç iki
Denizaşırı oto ihracatındaki canlılık dolayısıyla gemi kiraları rekor düzeylerde.
Toplam 6500 araç taşıyabililen tipik bir geminin günlük kitası 115000 dolar. Çinli otomotiv şirketleri ana talep kaynağı, kendi filoları da yetersiz.
Temu ve Shein ikilisi ABD pazarında hem Amazon’u hem UPS’i zorluyor. Bu bakımdan genel olarak e-ticaret trendleri hakkında da fikir verebilir:
* Söz konusu Çinliler toptan mantığıyla fabrikadan tüketici
Linde, özel bir şirket. Endüstriyel gaz tedarikçisi. Kimya, çelik, gıda ve ambalaj gibi bir sürü sanayi kolunu besliyor. Oksijenden tutun da hidrojene, argona nitrojene kadar. O bakımdan şirketin gözünden dünya
Otonom araçlar konusunda bir not düşmek isterim. Musk geleceği otonomda görüyor ama otonom geleli hayli oldu.
Grafikte görüleceği gibi, Kaliforniya’da Google’ın servisi başta olmak üzere araçlar harıl harıl
Havayolu şirketleri, yolcu talebindeki artışa rağmen bazı sıkıntılarla yüz yüze bulunuyor ve bu sıkıntılar hisse fiyatlarına yansıyor. Maliyetler bakımından bahse konu baskı unsurları kısaca şu şekilde özetlenebilir:
* Geçmişte pilot ve
Çin’de LFP hücre fiyatları ikinci çeyrekte düşmeye devam etti. JP Morgan raporuna göre batarya sınıfı hücre fiyatları kw başına 360 yuane kadar iniyor. Aşağı yukarı 50 dolara denk denk.
Maersk deniz nakliyat sektörünün baş aktörleri arasında. Bilanço raporuyla iki kritik revizyon açıkladı.
* Küresel konteyner pazarının daha önce yüzde 2.5 ila 4.5 büyüyeceğini tahmin ediyordu, o tahmin aralığını