Çinlilerin oto sektöründe nal topladığı bir alan var. AI kapasitesi. Tahmin edileceği gibi Tesla herkese toz yutturuyor. Bugüne kadar hızlandırıcılara 2-3 milyar dolar harcadı. Devam da ediyor.
Çinli oto şirketlerinin
Panasonic çeyrek karını yüzde 40'tan fazla artırmıştı, haftaiçi görüp nedenini merak etmiştim. Zira batarya üreticilerinin Çin dışında iyi gitmiyor. Hatta LG, SK gibi şirketlerde batarya faaliyetleri zarar yazdı.
Konteyner fiyatlarında düşüş durdu, hatta Çin - Avrupa ücretlerinde gözler görülür yükselişler de var.
Şanghay - Cenova hattında artış yüzde 11'i buldu. Roterdam istimatinde de yüzde 8 yükseliş
Birkaç yıldır transformatör arzı talebi karşılamıyor ve anlaşıldığı kadarıyla durum iyiye değil, kötüye gidiyor.
FT'de konuyla ilgili bir haber çıktı, üç beş cümleyle özetlemek yerine ChatGPT'yle
ABD'de havayolu hisseleri iki aydır çok iyi performans gösteriyor. Hatta eylül son bir buçuk yılın en iyi ayıydı.
Fiyatlama gücü yeniden havayollarına geçti, yaz aylarında tüketici ayağı aşağı
Fonlar batarya sektörünün pabucunu dama attı. Hem 2022 hem 2023'te bu yılın kabaca beş katı kadar VC/PE yatırımı batarya startuplarına gitmişti.
* Bu sene temiz enerji yatırımlarındaki payı
Otomotiv üreticileri kaç senedir karbon meselesine iyi kötü eğiliyor. Satın almacıların mesailerini fazlasıyla etkiledi. BMW, Mercedes vs neredeyse her parçanın karbon seceresinin çıkarıyor.
Yeşil çelik, alüminyum tedariği de bir sorunsal.
Çin emlak piyasasında en belirgin toparlanma verileri geldi.
Yeni konut satış tutarlarında süren derin daralma serisi bitti. Üstüne en büyük 100 konut şirketinin ekim ayı gelirlerinde %7.11 artış kaydedildi.
Avrupa'nın hali harap dense yeridir, Stellantis cirosu üçüncü çeyrekte %27 düştü.
* Grup gelir tahminlerini nerdeyse 3 milyar avro ıskaladı.
* Çin'de zaten erimişlerdi. Avrupa ve Amerika pazarlarında
Ara ara bahsediyorum. Li Auto Çin'in yıldızı sayılır. Premium segmentte ayda 50 bini aşıyor. Mercedes'in BMW başına bela.
Üçüncü çeyrek sonuçları tahminleri aştı.
* Brüt marjı Tesla&
Toyota VW değil, özellikle Amerikan pazar performansı ve hibrit satışları kurtarıyor.
Fakat VW'yle aynı istikamette, düzenli pazar payı kaybı var.
Evvela Çin pazarında eriyor ki, dünyanın en büyük
Lufthansa sonuçları sabah çıktı. Beklendiği gibi cirosu büyürken karı azaldı. Hisseleri %3'e yakın düşüşler görüyor. Grup özellikle Avrupalı taşıyıcılar için geçerli baskı unsurlarını sıralamış. Bana kalırsa dikkate değer,