Çimento - Üretim çöktü
Aşağıdaki grafik çok iyi. Beyaz eğri, Çin çimento üretimi. Emlak sektörünün patladığı 2020 yılından sonra baş aşağı gidiyor.
Dünya çapında yenilenebilir enerji ekipmanları ihracatında dikkate değer dağılım kaymaları var ➖ Solar hücre ve modül ağırlığı azalıyor, yüzde 60'
Havacılıkta dekarbonizasyon çeşitli bakımlardan havayollarını etkileyen konulardan biri. O bakımdan konuyla ilgili bazı notlar düşüyorum. ➖ Avrupa Birliği havalimanlarından uçmak, önümüzdeki
Konu Avrupa'da petrokimya rafinerileri için potansiyel karbon faturası: ➖ Bloomberg raporuna göre 2030’a kadar 31 milyar euroyu bulabilir.
Yeşil çelik projeleri hayata geçerse üretim dört beş seneye 100 milyon tonu bulabilir. ➖Bloomberg'e göre üretimin tamamına yakını
Çelik sanayinde hayaller ve gerçekler hesabı, temiz enerji lafta kalıyor. ➖ SSAB hariç özellikle Kore, Çin ve Hindistan işletmeleri neredeyse hiç
Deniz nakliyatta dekarbonizasyon izlenmesi gereken trendlerden biri. Maersk bu çerçevede 2030’a kadar yakıt tüketiminin %15-20’sini alternatif yakıtlardan karşılamayı
Çin'de elektriklenme ivme kazanıyor, yeni satılan yük taşıtlarının %10'a yakını elektrikli. BEV, tek başına hakimiyet kurmuş
Dekarbonizasyon kolay değil. Thyssenkrupp örneği o bakımdan önemli. Duisburg’da 3 milyar avroya DRI tesisleri planlıyor. Fakat tutar mütemadiyen yükseliyor.
Çin’de ilginç şirketler var. Onlardan biri biyoyakıt üreticisi Zhejiang Jiaao Enprotech. Aslan kimya üreticisiydi. Sonradan biyoyakıt alanına 1 milyar
Grafikte yeşil çelik yatırımı yapan şirketlerin müşterileriyle yaptıkları ileriye dönük anlaşmalar görülebilir. SSAB ve H2 bu alanda epey yol kat
Çin'de en güçlü kurumlardan biri devlet planlama teşkilatı görevi yapan NDRC. Genel olarak ekonomiye yön veriyor ve bugün
Yemeklik yağ atıkları tam gemi yakıtı haline geliyor. Total, Singapur'da gemiler için ilk kez %100 biyoyakıt tedarik etti.