LG Chem Çin dışında dünyanın en büyük batarya üreticisi. Bilançosu düşük beklentileri bile karşılayamadı.
Elektrikli araç sektöründeki gelişmeler malum. Diğer taraftan capex planlarını frenledi. Mesela, JP Morgan 2028 için daha
LG Energy Çin dışında en önemli batarya üreticisi, ABD ve Avrupa pazarındaki konumu nedeniyle elektrikli araç piyasasının da nabzını gösterebiliyor. Bu çerçevede işlerinin iyi gitmediğini belirtmek lazım.
- İkinci çeyrekte
♦️ Goldman Sachs analistleri lityum fiyatlarında dip görülmediği kanısında.
* Fiyatlardaki çöküşün çıktı kısıntılarına yol açmadığını ve yeni projelerin devam ettiğini belirtiyorlar.
* Ayrıca yeni lityum çıkarma yöntemi direct extraction’a dikkat çekmişler.
♦️ Çin batarya zincirinde bugün Avrupa yatırımlarıyla ilgili iki gelişme var. CATL, Avrupa pazarı başta olmak üzere yurtdışında tedarik zinciri geliştirmek amacıyla 1.5 milyar dolarlık fon oluşturmaya çalışıyor. Şirket bu
♦️ Batarya metalleri neredeyse iki yıldır geri çekiliyor ve diplerde stabilizasyon sinyalleri var.
* Örneğin kobalt fiyatları. Son dönemde kapasite kullanım oranları düşmüştü. Fiyatlar kaba tabirle kurtarmıyor. Genel olarak işlem hacimleri ve
♦️ BHP sürekli zarar yazan Avustralya nikel madenini en az üç yıl kapatmaya hazırlanıyor.
* Batarya endüstrisi demirli katotlara geçiyor. Ayrıca elektrikli oto satışları yavaş.
* Sonuç olarak aşağıdaki grafikte görüleceği gibi nikel
Gözden kaçmasın. Önemli. Dünyanın dördüncü büyük batarya üreticisi olan ve birkaç sene evveline kadar Ford'la birlikte Türkiye fabrikası planlayan SK On, tam 10 çeyrek art arda zararın ardından
Endonezya enerji dönüşümünde kendine hakikaten iyi pay biçti. Hatırlarsınız, yıllar evvel nikel madeni ihracatını yasaklamış ve işleyin öyle satın demişti.
O çervede akan yatırımın haddi hesabı yok. Sırf Çinliler bir
Northvolt’un yıllık zararı üçe katlanarak 1 milyar dolara genişledi. Talep yavaşlıyor bildiğiniz gibi. Başka bir sürü problemi de var. Evvela batarya üretimi kolay değil, Çinliler Koreliler 15-20 yıllık bir
Grafikte dünya çapında batarya geri dönüşüm kapasiteleri görülebilir. Çin kapasite inşasında açık ara önde bulunuyor. Avrupa ise ABD'den daha iyi durumda.
Dipnot: Bazı batarya türlerinde Çinliler %90'
Grafikte elektrikli araç satışlarında büyüme hızları görülebilir. Sırasıyla BEV, PHEV ve HEV türlerinin son beş senelik performansları yer alıyor.
Bu haftanın, hatta bu senenin batarya dünyasında en önemli gelişmelerinden biri gerçekleşti. BMW, Avrupa'nın batarya umutlarını bağladığı batarya üreticisi Northvolt'la 2020 yılında imzaladığı 2 milyar...