Havayolları - Seyahat talebi

Delta, talep büyük ölçüde durgunlaştı diyor. CEO'ları doğrudan doğruya tarifelerin yarattığı belirsizlik nedeniyle diyor.

Havayolu yatırımcıları için Reuters haberini de fikir verir diye bırakıyorum. Delta'nın manzaraya bakış açıları fena değil. Bir de son iki paragrafa dikkat.

***

Delta Air Lines, çarşamba günü 2025 mali tahminlerini geri çekti ve mevcut çeyrek kâr beklentisinin altında bir öngörüde bulundu. Şirket, ABD'nin geniş kapsamlı tarifelerinin ekonomik belirsizliği artırırken seyahat talebinin "büyük ölçüde durduğunu" belirtti.

ABD tüketici ve iş dünyası güveni, Başkan Donald Trump'ın dünyanın çoğu ülkesinden yapılan ithalata uyguladığı tarifelerin daha yüksek enflasyon ve daha yavaş ekonomik büyüme olasılığını artırmasıyla darbe aldı. Küresel aracı kurumlar da durgunluk olasılıklarını yükseltti.

Seyahat, birçok tüketici ve işletme için isteğe bağlı bir harcama olduğundan, durgunluk risklerinin artması havayolu sektörünün görünümünü bulanıklaştırdı ve hisselerde satışa neden oldu.

Delta CEO'su Ed Bastian bir açıklamada, "Küresel ticaret etrafındaki geniş ekonomik belirsizlik ile büyüme büyük ölçüde durdu" dedi. "Ekonomik netlik eksikliği göz önüne alındığında, şu anda güncellenmiş tam yıl görünümü sağlamak için erken."

Bu, Delta'nın bu yıl rekor kârlar öngördüğü ocak ayından dramatik bir geri dönüş. CNBC röportajında Bastian, tarifelerden kaynaklanan belirsizlik çözülene kadar ekonominin güç kaybetmeye devam edeceğini söyledi.

KAPASİTE KESİNTİLERİ, MALİYET KONTROLÜ

Talep yavaşlarken, ABD havayolları ücretleri düşürmemek ve kâr marjlarını korumak için uçuşları azaltmaya başladı. Delta, çarşamba günü yılın ikinci yarısında planlanan kapasite artışını geçen yıla göre düz hale getirdiğini açıkladı. Daha önce kapasiteyi %3 ila %4 oranında artırmayı bekliyordu.

Bastian, havayolunun maliyetleri ve sermaye harcamalarını "aktif olarak" yöneterek bir durgunluğa hazırlandığını söyledi. "Bu daha yavaş büyüme ortamında, kontrol edebileceğimiz şeylere odaklanarak kâr marjlarımızı ve nakit akışımızı koruyoruz" dedi.

Raymond James'ten analist Savi Syth, Delta'nın kârlarını koruma önlemlerinin muhtemelen yatırımcılar tarafından olumlu karşılanacağını söyledi. Bu yıl %36 değer kaybeden havayolu hissesi, sabah işlemlerinde %8 artarak 38,86 dolara yükseldi. Bu yıl %30 düşen daha geniş NYSE Arca Havayolu endeksi .XAL yaklaşık %2 yükseldi.

Delta, haziran ayında sona eren çeyrek için hisse başına 1,70 ila 2,30 dolar arasında kâr öngörüsünde bulundu. Tahmin aralığının orta noktası hisse başına 2 dolar iken, LSEG tarafından derlenen verilere göre analistlerin ortalama tahmini 2,30 dolar.

Belirsizliği vurgulayan şirket, ikinci çeyrek toplam gelirinin geçen yıla göre %2 daha düşük ila %2 daha yüksek arasında değişeceğini söyledi.

YUMUŞAYAN TALEP

Hem tatil hem de kurumsal müşterilerden gelen rezervasyonlar yumuşadı ve bu durum iç hat seyahat talebini etkiledi. Ancak, premium ve uluslararası seyahat talebi dirençli kalmaya devam etti.

Havayolu, ilk çeyrek için hisse başına 46 sent düzeltilmiş kâr bildirdi; analistlerin beklentisi 38 sentti. Geçen ay şirket, artan ekonomik endişeler nedeniyle mart çeyreği kâr tahminini yarıya indirmişti.

Delta, kazançlarını bildiren ilk büyük ABD taşıyıcısıydı. United'ın ilk çeyrek sonuçları 15 Nisan'da açıklanacak. Analistler, Delta'nın rakiplerinden benzer açıklamalar bekliyor.

Büyük taşıyıcılar geçen ay ilk çeyrek kazanç tahminlerini düşürdü ve artan ekonomik belirsizliğin kurumsal ve tüketici harcamalarında gerilemeye yol açtığını belirtti.

Bazı göstergeler ileride daha fazla acı olduğuna işaret ediyor. Havacılık analiz firması Cirium'a göre, Avrupa'ya yaz seyahati için üçüncü taraf çevrimiçi seyahat acenteleri aracılığıyla satılan uçak biletleri geçen yıla göre yaklaşık %13 düştü.

TD Cowen'dan Tom Fitzgerald bir notta, "Havayolu sektörü fırtınanın göbeğinde" dedi.