Havayollları şirket bilançoları yolcu trafiğindeki artışlara rağmen şu sıralar parlak değil. Hatta hisse fiyatlarına bakılırsa çoğu pandemi öncesine geri dönemedi. THY ve bir ölçüde Ryanair hariç.
Morgan Stanley Neste için tavsiyesini düşürdü. Yakıt fiyatları yükselirken hükümetlerin harmanlama zorunluluklarını gevşetme riski artıyor, son rallinin çoğu zaten fiyatlanmış durumda.
Flat Glass yönetimi metrekare başına 10 yuan fiyatla sektörün büyük çoğunluğunun zarar ettiğini söylüyor. Kapasite çıkışı olabilir. Ayrıca savaşın yenilenebilir enerjiye fayda sağlayacağını düşünüyorlar.
ABD’li özel uçak üreticisi Gulfstream Aerospace, küresel pazarda güçlü talep yaşarken Çin’de satışların yavaşladığını açıkladı.
Şirket başkanı Mark Burns, “Ticaret gerilimi Çin’de fırsatları açıkça yavaşlattı” diyor.
Gulfstream
Airbus Çin’de ikinci montaj hattını açtı
- Yeni tesis Airbus’ın dünya genelindeki 10 montaj hattından biri.
- 2026 başında tam kapasiteye ulaşacak.
- A320neo serisi Boeing 737 MAX
Çin'de enflasyon verileri piyasa açısından negatif. Kısaca ÜFE tekrar düşüşe geçti, tüketici fiyatları gıda sepeti desteğiyle ayakta durmaya çalışıyor.
Çin ekonomisinde çeşitli göstergeler makro performansla ilgili fikir verebilir. Aşağıya tek tek not düşüyorum.
* Yeni ev satışlarında azalma %17'ye derinleşti. (17 Temmuz - 16 Ağustos)
* Bir önceki periyotta
Aşağıdaki grafiklerde küresel konteyner hacimleri görülebilir. Asya'dan Avrupa ve ABD'ye yollanan konteyner sayılarındaki yükselişe dikkat.
Asya - Avrupa
Asya - Kuzey Amerika
Grafikte yeşil çelik yatırımı yapan şirketlerin müşterileriyle yaptıkları ileriye dönük anlaşmalar görülebilir. SSAB ve H2 bu alanda epey yol kat eden üreticiler olarak öne çıkıyor.
Anlaşılacağı üzere Avrupalılar bu alanda
