Çin’deki aşırı kapasite fazlası batarya sektörünü de vuruyor.
Huayou Cobalt Başkanı Chen Xuehua, bugün alarm zillerini çaldı.
Hükümete çağrıda bulundu..
Zira Chen’e göre kapasite kullanım oranları önemli düşüşler
Çinliler nükleer enerjinin lokomotifi konumunda, maliyetleri de çarpıcı.
Halihazırda 36 reaktör inşa halinde ya da yapım onayı aldı. Toplam 42 gigawata denk düşüyor.
Bu çerçevede yapım maliyetleri büyük avantaj oluşturuyor.
Solar endüstrisinde fiyatlar ne zaman toparlanır?
Soru genel olarak sektörde sıkça tartışılıyor. Malezya Photovoltaik Üreticileri Birliği bu bağlamda iki sene öngördü.
Birlik üyelerinden ve aynı zamanda en büyük solar enerji
Çin'in solar ihracatı hızla sürüyor. Yılın ilk iki ayında 57 gw büyüklüğe erişti ve Ocak ayında 30 gw miktarla rekor kırdı. Avrupa Birliği tek başına Çin'in
Elektrolizör imalat sanayinde ciddi kapasite fazlası oluştu.
Bu sene talebin 5 gw'ın altında kalması beklenirken, üretim kapasitesi 54 gw'a erişiyor.
Kabaca 7 kat fazla var...
Öte
Morgan Stanley analistlerine göre Tesla bu sene oto işinden zarar yazabilir.
Küresel talep yavaşladı.
Çin’de pazar payı kayıpları var ve fiyat indirimleri nedeniyle marjlar eriyor.
Elektrikli araç üreticileri için
Dünyanın en büyük solar enerji şirketi Longi Green, Çinli.
Patronu Zhong uzun süredir sektörle ilgili ciddi uyarılarda bulunuyor.
Haftasonu da bu uyarılarına devam etti.
Hükümete fiyat kontrolü çağrısı var, ihalelerde
Talep büyümesi yavaşlamakla birlikte %2'ye yakın bekleniyor. Arz tarafında gemi sahiplerinin lehine gelişmeler var. Panama kısıtlamaları efektif kapasiteyi daraltıyor. Makro zayıflığa rağmen Çin emtia talebi canlı. ABD ve
Fiyatların düşürülmesi aciliyet kazandı. Stellantis LFP kapasitesi kuruyor. Renault özelinde plan %40 azaltı. Citroen hedefi 23 bin avroya araç. VW ve Tesla için 25 bin kritik eşik.
➖ Sektör benzinlilerle parite