BNEF hidrojen raporuna göz atıyorum. Derler ki, 6 seneye kadar temiz hidrojenin %80’i Avrupa, Çin veya ABD’de üretilecek. Aynı dönemde üretimde 30 kat artış öngörüyorlar. 2030 için tahminleri
Elektrikli araç talebi yavaşlıyor. Çok sayıda faktör etkili. Fakat otomotiv şirketleri nazarında hangileri öne çıkıyor sorusu da mühim. Bu çerçevede Kia uygun fiyat ve şarj altyapısını en önemli iki faktör
Havacılık tarafında Wizz Air Avrupa’da moral düzeltti. Üç senenin ilk yıllık karını yazdı. Yolcu talebinde canlılığa dikkat çektiler ki, bu yönüyle diğer low-cost havayolları için olumlu sinyal. Aynı bağlamda,
Sabah Canlı Blog’ta yazmıştım. Gözden kaçmasın. Tesla, tedarikçilerinden Çin ve Tayvan dışında kapasite inşa etmelerini istemiş. Elon, Tayvan endişesi taşıyor.
Bu arada Elon’un tek derdi savaş riski de
Solar sektörü için gözden kaçmasın. Çin kurulumları iki aydır yavaşlıyor ve düşüşe de geçti. Kısaca şebeke kaldırmıyor. Yerlerde gezen fiyatlara rağmen Martta yalnızca 9 gw yeni kapasite devreye girdi. Halbuki
Batarya ürünleri ABD’nin Çin’den ithalatında en büyük üçüncü kalem haline geldi. Tutarı 10 milyar dolardan fazla ve iki sene sonra tarifelere maruz kalacak. Dolayısıyla ABD’deki diğer batarya
Bilindiği gibi Avrupa Birliği 150 avronun altındaki yurtdışı kargo alımlarını gümrükten muaf tutuyor. Shein ve Temu gibi şirketler o sayede Avrupa’yı fethe girişti. Fakat Alman perakendeciler birliği HDE uzun
Çin'de solar hisseleri öğleden sonra sert yükseldi ➖ Tetikleyici sektör birliğinden yapılan kritik bir açıklama oldu
Avrupa Birliği’nin Çin otoları hakkında yürüttüğü soruşturma sona yaklaşıyor Çin’in olası tarifelere tarifeyle karılık vereceği de neredeyse kesinleşti
Dünyanın en büyük oto pazarında elektrikli araçlar hızla benimseniyor Sürecin özeti grafikler ve hap gibi notlarla şu şekilde...
➖ JP Morgan'a göre Kızıldeniz'e dönüş ufukta görünmüyor ➖ Analistleri lojistik ağındaki gerilimin arttığına da dikkat çekti