Çin batarya sanayi devasa. Kapasitesi geçen sene tek başına dünya talebini karşılayacak kadar büyüktü, 1000 gwh'a yakın. Üstelik daha da büyüyecek. O kadar ki, beş altı seneye '
Batarya dünyasından ardı arkası kesilmeyen fren haberlerine bir yenisi daha eklendi. ACC, Almanya fabrikasının inşasını durdurduğunu açıkladı. Stellantis ve Mercedes ortaklığıydı. Ayrıca İtalya’da bir fabrika planları vardı, o da
Çin hükümeti bugün batarya teknolojileri konusunda kritik bir sinyal verdi. Toplam 6 şirket için 830 milyon dolarlık teşvik fonu açıkladı.
Amacı, katı hal teknolojisine destek. Bana sorarsanız, hükümet o istikameti
Batarya ürünleri ABD’nin Çin’den ithalatında en büyük üçüncü kalem haline geldi. Tutarı 10 milyar dolardan fazla ve iki sene sonra tarifelere maruz kalacak. Dolayısıyla ABD’deki diğer batarya
➖ Yeni tedarik mevzuatı grafit malzemeler için muafiyet tanıdı ➖ Üç yıl daha Çin grafitiyle IRA çerçevesinde teşvik olanaklı
Sürekli güncellenen bu sayfa aracılığıyla her ay madenden pil üretimine kadar batarya tedarik zinciriyle ilgili önemli gelişmeleri günü gününe izleyebilirsiniz.
Çin'de temiz enerji hisse ETF'leri ilk çeyrek sonunda son üç yılın en düşük seviyesine gerilemişti. Nisan ayı içinde güneş tarafında kıpırdanmanın devamı gelmedi. Solar enerji hisseleri
Ford Motor, Asyalı tedarikçilerine verdiği batarya siparişlerini azalttı. Bilindiği gibi şirket elektrikliye geçiş sürecini yavaşlatmıştı.
Çin dünyanın en büyük batarya pazarına sahip. CATL tek başına her üç bataryadan birini üretiyor. BYD'yle birlikte oran yarıya yaklaşıyor. Dolayısıyla dünya çapında batarya malzeme fiyatları için de kıstas oluşturuyor. Bu çerçevede nisan ayında son durum şu şekilde..
Çin'de pil maliyetleri hızla düşmeye devam ediyor. Bu çerçevede depolama maksatlı batarya maliyeti yarıya indi.
Çin'in çok sayıda sektörde ağır kapasite fazlası var. Bu konuda solar ve batarya sektörleri özellikle nam salmış durumda. Haliyle fiyatlar da düşüyor ki, elektrolit devi de bundan nasibini adı.
Çin için küçük dünya için büyük ölçekli batarya üreticisi diyebilirim. Evet, Çin için küçük. Zira BYD ve CATL'in yanında cüce kalıyor.
Fakat diğer taraftan çeyreklik sevkiyatı 10 gwh