Çimento - Üretim çöktü
Aşağıdaki grafik çok iyi. Beyaz eğri, Çin çimento üretimi. Emlak sektörünün patladığı 2020 yılından sonra baş aşağı gidiyor.
Çin dünyanın en büyük batarya pazarına sahip. CATL tek başına her üç bataryadan birini üretiyor. BYD'yle birlikte oran yarıya yaklaşıyor. Dolayısıyla dünya çapında batarya malzeme fiyatları için de kıstas oluşturuyor. Bu çerçevede nisan ayında son durum şu şekilde..
Çin'de pil maliyetleri hızla düşmeye devam ediyor. Bu çerçevede depolama maksatlı batarya maliyeti yarıya indi.
Çin'in çok sayıda sektörde ağır kapasite fazlası var. Bu konuda solar ve batarya sektörleri özellikle nam salmış durumda. Haliyle fiyatlar da düşüyor ki, elektrolit devi de bundan nasibini adı.
Çin için küçük dünya için büyük ölçekli batarya üreticisi diyebilirim. Evet, Çin için küçük. Zira BYD ve CATL'in
➖ Çin'de 366 bin elektrikli aracı yollarda ➖ Araç sahiplerinin swap ortalaması haftada 1 ➖ İstasyon başına günlük sayı 34'
Çin’deki aşırı kapasite fazlası batarya sektörünü de vuruyor. Huayou Cobalt Başkanı Chen Xuehua, bugün alarm zillerini çaldı. Hükümete çağrıda
Fiyatların düşürülmesi aciliyet kazandı. Stellantis LFP kapasitesi kuruyor. Renault özelinde plan %40 azaltı. Citroen hedefi 23 bin avroya araç. VW