Kanada’da bir ankete göre katılımcıların %15’i diğer markalar yerine Çinli bir EV almayı istiyor.
Bu oran 2024’e göre 6 puan arttı.
Erken 2026’da açıklanan tarife indirimi (yıllık 49 bin Çinli EV için %100’den %6,1’e) bu ilgiyi destekliyor ve bazı modellerde fiyatları sert düşürüyor.
Bu düşük tarife altında ithal edilecek Çin menşeli EV’lerin yarıdan fazlasının 35.000 CAD’in (25.660 USD) altında fiyatlanması bekleniyor.
Polonya ordusu Çin’de üretilen araçların askeri tesislere girişini veri güvenliği gerekçesiyle yasakladı.
Bazı yerlerde belirli fonksiyonlar kapatılır ve ek önlemler uygulanırsa istisna olabileceğini söylüyor.
Ayrıca Çin üretimi araçlarda kurumsal telefonların araç içi multimedya sistemine bağlanması da yasaklandı.
Xpeng G02 Çin’de kamuflajlı halde testte görüldü.
Yeni araç GX’in daha küçük kardeşi olacak.
BEV ve EREV seçenekleri bekleniyor.
Tasarım Range Rover Sport’a benziyor ve uzunluğunun yaklaşık 5 metre olacağı söyleniyor.
Hongqi’nin kamuflajlı bir off-road SUV’u kış testlerinde görüntülendi.
Bu model, markanın ilk arazi aracı olacak ve dört elektrik motoru kullanacak.
Araç boyu 5 metreden uzun, aks mesafesi 2.950 mm.
Resmi bilgilere göre üç diferansiyel kilidi bulunuyor ve 0–100 km/s yaklaşık 4 saniye.
BYD’nin yeni alt markası Linghui, ilk modeli e9 elektrikli sedanı tanıttı.
Menzil 605 km, hiç fena değil.
Linghui daha çok taksi, ride-hailing, kiralama ve kamu araçlarını hedefliyor.
e9, eski BYD Han tarzına yakın, krom nokta desenli büyük ızgara, keskin bölünmüş farlar ve 18/19 inç lastik seçenekleri var.