Çin sanayi üretimi istikrarlı büyüme eğilimini sürdürüyor. Kasımda oran %5.4'le beklentilerin bir tık üstünde gerçekleşti. Bu tarafta da alt kalemlere bakmak lazım.
* Etilen üretiminde azalma devam
* Çimento
Çin'de rafineri aktivitesi son beş ayın dibine indi, tesisler günde 14.3 milyon varil işleyebildi. Bilindiği üzere yol yakıtı talebi azalıyor, makro ortam belli. Buna karşın petrol ithalatı
Çin'de kasım ayı ev fiyatları datası yayımlandı. Kısmen pozitif sayılır. Aydan aya düşüş hızı yüzde 0.51'den 0.20'ye yavaşladı. Ayrıca ekim ayında en
Havacılıkta dekarbonizasyon çeşitli bakımlardan havayollarını etkileyen konulardan biri. O bakımdan konuyla ilgili bazı notlar düşüyorum.
➖ Avrupa Birliği havalimanlarından uçmak, önümüzdeki dönemde daha maliyetli hale gelecek.
➖ Havayolu şirketlerinin sürdürülebilir havacılık yakıtı
Goldman Sachs, demir cevheri fiyatını gelecek sene ortalama 95 dolar tahmin etti, üç negatif faktörü baskı unsuru görüyor. Üçü de tahmin edileceği üzere Çin'le alakalı:
* Çin'de
Çin'e giren doğrudan yabancı yatırımlar yılın 11 ayında 103 milyar dolar oldu.
Bir konu gözden kaçmasın. Çin ekonomik yavaşlamaya rağmen iri hasıla cüssesiyle yüzde 4'ün üstünde
Çin'de robotaksi hizmeti veren birkaç şirket var. Bazı şehirlerde coğrafi kısıtlı şekilde çalışıyorlar. Baidu en büyükleri. Yine ilk üç sırada Pony.ai var. CEO'ları gelecek sene
Çin'de kilit makro ekonomi verileri açıklandı. Emlak, perakende ve üretime ilişkin detaylar şu şekilde.
Çin sanayi üretimi istikrarlı büyüme eğilimini sürdürüyor. Kasımda oran %5.4'le beklentilerin
Avrupa'da dizel marjları haftayı 19.37 dolardan kapadı. Rüzgar jenerasyonu dibe vurmuştu, dizel/gasoil* bakımından ısınma ve elektrik talebine yansıdı. İthalat miktarları aydan aya gerileme var. Ayrıca stoklar
BNEF'e göre yüksek gerilimli doğru akım (HVDC) dönüştürücü istasyonlarının tedarik süresi rekor seviyeye ulaşarak 10 yıla çıktı
➖ Temel nedenler büyük ölçekli offshore rüzgar projeleri ve ülkeler arası nakil