📕 Asya’da öğleden sonra seansları karışık. Endeksler hafif eksi veya artı setretmeye devam ediyor. Buna karşın tahvil faizlerindeki düşüşler belirgin – 08:20 ⚱️ Altın fiyatları dünkü ABD verisi sonrası %1 kadar yükselmişti. Asya seansında 2350 dolar hattına tutunmaya çalışıyor – 08:20 🇪🇺 Yarın Av
Havayolu karları konusunda IATA raporundan bir alıntı yapmak isterim.
Direktörleri Willie Wash diyor ki, yolcu başı kar 6.14 dolar. Yine kendi deyişiyle, bir bardak kahveye ancak yetecek kadar.
Bu
Konu Avrupa’da dekarbonizasyon. Sabah okuduğum BNEF raporundan aklımda kalan bir notu da ekleyeyim.
2028’de kömür santralleri şebekeden neredeyse tamamen kopabilir diyorlar. Neredeyseden kasıt, marjinal bir jenerasyon kalabilir.
İlgili
İlginç bir anket var, konusu Avrupa karbon sistemi ETS. Katılımcılara her sene 'Sistem etkili mi?' diye soruluyor.
Geçen seneye kadar, giderek artan oranlarda sisteme güven çıkıyordu. Fakat bu
Geçenlerde elektrikli ticari araçlar üzerine yazmıştım. Mekan Çin’di. Bugün Hindistan’da benzer fenomen üzerine birkaç satır not düşmek isterim.
Mart ayı hafif ticari adetleri en az üçe katlandı, rekor
Ford, FSD’ye iki yıl mesafeleri kaldığını bildirdi. FSD’den kasıt, elinizi bırakıyorsunuz ve gözünüzü yoldan alıkoyabiliyorsunuz.
Yani araç kendi kendine gidiyor. Teknik ifadeyle L3 seviyesi.
Bu arada L3 de
Maersk uyardı, Akdeniz ve Asya limanlarında önemli terminal sıkışıklıkları var.
Şirkete göre sorunlar önemli ölçüde sefer gecikmelerine yol açıyor. Hatta Çin ve Kore çıkışlı iki sefelerini iptal ettiler.
Geçen yazmıştım.
Konu rüzgar santrali maliyetleri. ABD özelinde megavat başına 1.64 milyon dolardan başlıyor.
BNEF hesaplarına göre son iki senede %14 kadar düştü. Bu düşüşte ölçek payı büyük, türbinler büyüdükçe birim
Avrupa Birliği karbon fiyatları Mayıs ayında 76 avroyu aştı, şubat dibinden %50 sıçramış oldu.
Her geçen yıl daha büyük önem kazanıyor. Hele birkaç sene sonra sanayiye ve rekabete yön verecek
Solar modül fiyatları yine yerlerde. Rekor dip gördü ve 10 cent hattına dayandı.
Arz fazlası inanılmaz, talep artış hızı yavaşlıyor. Nerden baksanız 1100 gw panel kapasitesi mevcut.
Tüketim ise bu
Havacılık için yoğun sezon kapıda. Bu bakımdan jet yakıtı talebi çok şeyler anlatabilir. Grafikte görülebeceği gibi son 5 yılın en yüksek miktarları bekleniyor.
Yaz ayları için günde ortalama 7.05
Çin’de bugün önemli bir hükümet açıklaması var, emisyonlar bu sene %1 düşürülecek diye.
Doğrudan doğruya çelik sektörünü ilgilendiriyor. Kapasite kontrolü öne çıkacaktır. Nitekim bugün demir cevheri %3’ü aşan
