Elektrikli araçlarla ilgili en temel kaygılardan biri şarj süreleri. CATL'in SAIC için geliştirdiği en hızlı dolum sağlayan LFP katotlu batarya seneye yüklenmeye başlıyor. Beş dakikada 200 km menzil
Çinli EV hisselerinden dolayı teslimatlar yakından takip ediliyor. Deutche Bank'ın eylül ayı tahminlerini aklımda kalanıyla not düşüyorum. Li Auto 50 bin adedi bulmuş olabilir. Leap Motor 32 bin
Avrupa'da asırlık oto sanayi en zor dönemlerinden birini yaşıyor. Malum, sancılar büyük. O sancıların kaynaklarından biri emisyon düzenlemeleri. Mesela 2035'te içten yanmalı motorlar yasaklanıyor. Tabii o
Avrupa'da selüloz fiyatları haftalık bazda düşüşe geçti. Geçen hafta NBSK ton fiyatı 21 dolar gerileyerek 1568 dolara indi. BHK fiyatları da 30 dolar düşüşle 1262 dolara çekildi. Grafikte
Çinliler Türkiye'ye yatırım yapar mı yapmaz mı tartışması var. Bu bağlamda elektrikli araç üreticisi Neta'yla ilgili bir haber okurken gözüme çarptı: Şirket Tayland, Malezya ve Endonezya&
İşi zor gerçekten. Bugün işçi sendikası tehdit etti, greve gideriz diyorlar. Kapanma ayrı mesele, ayrıca zam görüşmeleri kötü gidiyor. IG Metall müzakerecisi VW yönetimi kötü çobana benzetmiş, koyunlara bakmak yerine
ABD'de 25 üyesi bulunan liman işçileri birliği ILA greve hazırlanıyor. Biden müdahale etmez, son dakikada görüşmelere dönülmezse 1 Ekimde deniz nakliyatı felç olabilir. Amerikan liman trafiğinin %41'
Birkaç aydır panel fiyatlarını yazmaz oldum, zira stabilize olmuştu. Fakat SMM bugün fiyatlarda yüzde 5 civarında düşüş bildirdi. Standart modül spot piyasada 0.67 yuane, yani 9.5 dolar cente
Çinliler hidrojen yatırımlarında zorlanıyor. Son dönemde nihai yatırım aşamasına geçemeyen proje lisansları iptal edilmeye başlandı. Grafikte görüleceği gibi, nihai yatırım aşamasına gelen projeler oldukça sınırlı. Son alıcı bulmak mesele. O
Çin'de ağustos ayı verilerinin kırılımı çıktı. Toplam ihracat bu sene %16 artışla 1.12 milyon adede yükseldi. Avrupa'ya ihracatta yılın ilk sekiz ayı baz alınırsa %10
Malum cüsseleri büyüyor. Daha yüksek kuleler, daha uzun kanatlar var. Fiyatlar da haliyle pahalı. Fakat olaya birim enerji maliyeti açısından bakıldığında, rüzgar çiftlikleri için büyük türbinler daha ekonomik hale geliyor.
Aşağıda Avrupa batarya topografyasının nasıl şekilleneceğine ilişkin grafikler var. Beş altı seneye 1283 gwh kapasite inşa edilmiş olabilir. Üçte biri Almanya'da yer alacak gibi. Koreliler ve Çinliler de