Almanlar için neredeyse her cepheden kötü haberler devam. Lufthansa CEO'su grubun ana taşıyıcı makası için işlerin düzelmediği mesajını verdi. Lufthansa Airlines ile City Airlines arasındaki fark açıldı diyor.
Doğu kıyıları ve Körfez bölgesinde 36 limanda grev başladı. Toplam 45 bin işçi geceyarısından itibaren iş bıraktı. Amerikan dış ticaretinin neredeyse yarısını elleçliyorlardı. Diğer limanlarda geçen haftalardan yoğunluğa yol açmıştı.
Çin teşvikleri sayısız alanı ilgilendiriyor, onlardan biri de pamuk. Ekonomik büyüme hızlandığı takdirde pamuk talebinin ve ithalatının artması bekleniyor. Özellikle ABD pamuğu rağbet görebilir. Dolayısıyla vadeliler son yılların en düşük
Navlun Şanghay Konteyner Endeksi bugün %20 sıçradı. Çin teşvik paketiyle birlikte yakın dipten yukarı hareketlenmişti, fena ivme kazandı. Teşviğin yanı sıra, Lübnan gerilimi de rol oynuyor olabilir. Endeks, genel olarak
Avrupa sanayi resmen alarm veriyor ki, bizi de malumunuz fevkalade yakından ilgilendiriyor. Son vaka, Stellantis. Çift haneli faaliyet karı bekliyorlardı, bugün o iş olmayacak dediler ve marjın %5.5'
Çinlilerin Avrupa performansı çıktı. Jato Dynamics'e göre, ağustosta satışlar neredeyse yarıya indi. Pazar kötü, üstüne tarife etkisi var. Fakat tabloya yakından bakınca durum daha karmaşık. BYD satışlarını artırmaya
Büyük bir sürpriz olmazsa, Amerika'da bugün geceyarısı grev başlıyor. En az 36 liman felç olmak üzere. Reuters kaynaklarına göre, güniçine planlı herhangi bir müzakere görüşmesi bulunmuyor. Biden yönetimi
Haftaiçi dikkat edenler olmuştur. Fortescue, Liebherr'den yüzlerce maden kamyonu alacak. Devasa şeyler, 240 ton kapasiteli. Derdim haber detayı değil; maliyet katkısı: Avustralyalı şirket halihazırda kullandığı elektrikli kamyonların yılda
Almanlar yılsonu hedeflerini zorlu piyasa koşullarını gerekçe göstererek üç ay içinde ikinci kez aşağı revize etti. Grup olarak satış adedini 9 milyon bekliyorlar, 240 bin daha az. Finansallara yansıma ciro
Uçak arzı cephesinden iyi haberler yok. Boeing'in sendikayla yürüttüğü müzakereler yeniden koptu. Diğer taraftan Airbus bir türlü hızlanamadı. Teslimatları geçen seneki seyrinde gidiyor. Örneğin A320'ler, üretim
Almanlar yılsonu hedeflerini zorlu piyasa koşullarını gerekçe göstererek üç ay içinde ikinci kez aşağı revize etti. Satış adedini 9 milyon bekliyorlar, 240 bin daha az. Finansallara yansıma ciro daralması olacak,
Ağustos verileri epey kötü, şaşırtıcı da değil. Üretim adedi %12.6 düştü. Küresel satışlarında azalma %3.7 oldu. Çin satışları çift haneli düşüyor, en son %13.5 oldu. Öte yandan,