Autoliv sektörün barometresi sayılır, hava yastığı ve emniyet kemeri üreticisi. Hisseleri şu an son 4 yılın en büyük yükselişini görüyor. Bir ara yüzde 11'i buldu. Sonuçları beklendiği gibi
Çinliler, Cengiz orduları gibi Avrupa kapılarına dayanır oldu. Son vaka havayollarıyla ilgili. Air France yetkilileri hükümete Çinlileri sınırlayın, bu kadar uçamasınlar diyormuş. Lufthansa da Berlin nezdinde lobi yapıyor.
* Sorun şu,
Çin'de camla birlikte soda külü fiyatları bu haftaya iyi başladı. Mali genişleme temel etken. Özellikle yarım kalan evlerin daha çabuk tamamlanabileceğine ilişkin beklentiler vadelilere destek oluyor.
Çin'de cam vadelileri grafikte görüleceği gibi son 8 yılın dibinden yüzde 30 kadar toparlandı. Genel olarak inşaat bağlantılı hisselerde dünden beri bir hareket var. Mali genişlemenin emlak ve
Aşağıdaki haberi sabah Bloomberg News'ten okumuştum. Vaziyeti, daha doğrusu vaziyetin vehametini bana sorarsanız iyi anlatmış. O nedenle AI çevirisini aşağıya bırakıyorum. Vakit ayırıp okumaya değer. Bu arada hakikaten
Almanların veya Avrupa Birliği'nin sorunları malum, iyice su yüzüne çıktı. Bu bağlamda uyarılara Lufthansa da katıldı. CEO'ları düzenlemelerden yakınıyor. Giderek daha fazla havayolunun Alman meydanlarından kaçındığını,
Aklımdayken hemen yazayım. Dongfang Electric haftasonu biraz akıl almaz bir iş yaptı, tam 26 megavatlık offshore ürün tanıttı. Siemens falan 21 geliştiriyor. Fakat piyasada en hazır ürün, daha iyisi çıkmadıysa
Perşembenin gelişi çarşambadan hesabı. BMW Çin'de ağır yaralar almaya başladı. Üçüncü çeyrek satışları neredeyse %30 azaldı, 147641 adede düştü. Dava evvel de kan kaybediyordu, fakat oran geçen çeyrek
Leap Çin'in en hızlı büyüyen EV startup'ı. Ara ara bahsini geçiriyorum, yatırım açısından ralli öncesi bence en çekici şirketti. DB analistleri eylül sonuçları için beklentilerimizi aştı
Vadeliler 74 cent/lb yakın ve temmuz ayından beri en yüksek seviyeler söz konusu. ABD'de Helen Kasırgası tahmin edilenden daha büyük zarar bıraktı. Fiyatların dipten uzak kalmasına yardımcı
VW CEO'su açık açık malum endişeyi dile getirmiş. Özetle, Çinliler yaptırım uygularsa ayvayı yeriz demeye getiriyor. Haklı da. Dertleri başlarından aşkın. Çin pazarında inanılmaz zorlanıyorlar ki, geleneksel ciro
Pandemi döneminin en çok tartışılan konusu konteyner kıtlığıydı. Kızıldeniz sonrası yine korkanlar olmuştu. Fakat bu sene yeni konteyner sayısı neredeyse 6 milyon arttı, geçen yılın 2.5 katı kadar. Kovid