Avustralyalıların Financial Review adlı bir finans iş gazeteleri var. Ben aşırı beğeniyorum, özellikle madencilik konularına çok iyi arka planlar aktarıyorlar. Boksit yazısını da ordan okuyordum. CM Group Direktörü de gazeteye
Demir cevheri arzının temel göstergesi sayılır, Hedland Limanı. Malum, Avustralya'da, devasa ölçekli. Öyle ki geçen ay 48.8 milyon ton demir cevheri yüklemiş. Rekor oldu. Sene başından beri
Japonlar Asya'nın en büyük alüminyum ithalatçısı. Her çeyrek için üreticilerle LME + Prim üzerinden anlaşıyorlar. Son anlaşmaları 228 dolar oldu. 2015'ten beri en yüksek tutar. Alümina arzındaki
Çin'de rafineri aktivitesi son beş ayın dibine indi, tesisler günde 14.3 milyon varil işleyebildi. Bilindiği üzere yol yakıtı talebi azalıyor, makro ortam belli. Buna karşın petrol ithalatı
Goldman Sachs, demir cevheri fiyatını gelecek sene ortalama 95 dolar tahmin etti, üç negatif faktörü baskı unsuru görüyor. Üçü de tahmin edileceği üzere Çin'le alakalı:
* Çin'de
Avrupa'da dizel marjları haftayı 19.37 dolardan kapadı. Rüzgar jenerasyonu dibe vurmuştu, dizel/gasoil* bakımından ısınma ve elektrik talebine yansıdı. İthalat miktarları aydan aya gerileme var. Ayrıca stoklar
Kuzey Batı Avrupa'da benzin rafineri kar marjları, Atlantik'in her iki yakasında stokların artmasıyla birlikte varil başına yaklaşık 7,50 dolara geriledi.
➖ Argus platformunda yaklaşık 6.000
Trump'ın gelişi evvelinde ABD gaz ve petrol kuyu sayılarını radara yerleştirmek gerek. Son haftalarda yatay seyirde, 589 adet dolayında. Pandeminin ilk iki yılında sayıları katlanmıştı. İki yıldır geriliyor