Çimento - Üretim çöktü
Aşağıdaki grafik çok iyi. Beyaz eğri, Çin çimento üretimi. Emlak sektörünün patladığı 2020 yılından sonra baş aşağı gidiyor.
Baltık'ın en önemli alt endeksi Capesize, tipik olarak 150 bin ton kömür veya cevher taşıyabilen gemiler. Kiraları baş
JP Morgan'ın son analizine göre deniz taşımacılık şirketleri yeni dönem için kapsamlı fiyat artışları planlıyor ➖ İthalatçıların siparişlerini hızlandırması
Baltık Kuruyük Endeksi son 10 ayın en düşük seviyesine indi. ➖ Capesize gemilerinin günlük ortalama kazançları da 1.486 dolar düşerek
Şu sıralar hazır konu otomobilken kendi hayatımda bir değişiklikten bahsedeyim. Çin'de uber tipi düzinelerce şirket ve hizmet var.
Konteyner fiyatlarında düşüş durdu, hatta Çin - Avrupa ücretlerinde gözler görülür yükselişler de var. Şanghay - Cenova hattında artış yüzde
Çin - Avrupa konteyner fiyatları yılın en düşüklerine yaklaştı. Şanghay - Cenova benchmark'ı bu hafta yüzde 10'
Pandemi döneminin en çok tartışılan konusu konteyner kıtlığıydı. Kızıldeniz sonrası yine korkanlar olmuştu. Fakat bu sene yeni konteyner sayısı neredeyse
Konteyner ücretlerinde sert düşüşler devam etti. Özellikle Asya - Avrupa hatlarında belirgin, Şanghay - Roterdam ücretleri %8 geriledi. Buna karşın
Goldman Sachs analistleri ABD limanlarındaki grevin büyüme etkisinin cüzi olacağı kanısında. Buna karşın bazı sektörlerin asimetrik biçimde negatif etkilenebileceğine dikkat
Doğu kıyıları ve Körfez bölgesinde 36 limanda grev başladı. Toplam 45 bin işçi geceyarısından itibaren iş bıraktı. Amerikan dış ticaretinin
Navlun Şanghay Konteyner Endeksi bugün %20 sıçradı. Çin teşvik paketiyle birlikte yakın dipten yukarı hareketlenmişti, fena ivme kazandı. Teşviğin yanı
Büyük bir sürpriz olmazsa, Amerika'da bugün geceyarısı grev başlıyor. En az 36 liman felç olmak üzere. Reuters kaynaklarına