FedEx performansı her daim önemli, makro ve mikro bağlamda gösterge niteliği taşıyor ve çeşitli ipuçları içerebiliyor. O bakımdan göz ucuyla takipte fayda var.
➖ Çeyrekli hisse başı kazançlarında birkaç sent yukarı
Taşımacılık analistleri özellikle transpasifik hatlarına dikkat çekiyor. Yang Ming, Evergreen gibi taşıyıcıların görece büyük risk taşıdığına işaret ediyor. HMM ve Wan Hai da listenin başlarında.
* Bu şirketler Batı rotalarına daha
Küresel ticaret gelecek sene ne kadar büyür? Bu soruya doğru cevap verme ihtimali en yüksek sektörler arasında deniz nakliyat en başlarda geliyor. O çerçevede Maersk %5-7 tahmin etti. Anlaşılacağı üzere
Baltık'ın en önemli alt endeksi Capesize, tipik olarak 150 bin ton kömür veya cevher taşıyabilen gemiler. Kiraları baş aşağı gitti, ilgili endeks geçen yılın Eylül ayından beri en
JP Morgan'ın son analizine göre deniz taşımacılık şirketleri yeni dönem için kapsamlı fiyat artışları planlıyor
➖ İthalatçıların siparişlerini hızlandırması navlun talebini ani şekilde artırıyor
➖ ABD seçimleri sonrası oluşabilecek yeni
Baltık Kuruyük Endeksi son 10 ayın en düşük seviyesine indi.
➖ Capesize gemilerinin günlük ortalama kazançları da 1.486 dolar düşerek 17.686 dolara geriledi. Bu gemiler genelde 150.000 tonluk
Şu sıralar hazır konu otomobilken kendi hayatımda bir değişiklikten bahsedeyim.
Çin'de uber tipi düzinelerce şirket ve hizmet var. Burası sıradan tabi, sanırım bir tek bizde yok.
Onun ötesinde
Konteyner fiyatlarında düşüş durdu, hatta Çin - Avrupa ücretlerinde gözler görülür yükselişler de var.
Şanghay - Cenova hattında artış yüzde 11'i buldu. Roterdam istimatinde de yüzde 8 yükseliş
Çin - Avrupa konteyner fiyatları yılın en düşüklerine yaklaştı. Şanghay - Cenova benchmark'ı bu hafta yüzde 10'a yakın düştü. Şanghay - Roterdam hattında düşüş %6'
Pandemi döneminin en çok tartışılan konusu konteyner kıtlığıydı. Kızıldeniz sonrası yine korkanlar olmuştu. Fakat bu sene yeni konteyner sayısı neredeyse 6 milyon arttı, geçen yılın 2.5 katı kadar. Kovid
Konteyner ücretlerinde sert düşüşler devam etti. Özellikle Asya - Avrupa hatlarında belirgin, Şanghay - Roterdam ücretleri %8 geriledi. Buna karşın grev endişesiyle Asya - ABD ücretleri daha yavaş düştü, Şanghay
Goldman Sachs analistleri ABD limanlarındaki grevin büyüme etkisinin cüzi olacağı kanısında. Buna karşın bazı sektörlerin asimetrik biçimde negatif etkilenebileceğine dikkat çekmişler. Otomotivi en başta sayıyorlar, haliyle binlerce parça dış ticarete