Yükseliş ve Çöküş : Dünya Deniz Taşımacılığı
Yazan :Sadi KAYMAZ · · 27 December 2008
Dünya ticaretinin en kilit unsurlarından biri deniz taşımacılığı…
Deniz taşımacılığı 5 senelik olağanüstü bir büyüme döneminin ardından zirveye çıktı; şimdi ise hızla çöküyor …
Finans krizi ve ekonomik durgunluk yayılıp derinleştikçe, gelişmekte olan ülkelerin krizin etkilerini emeceği (Decoupling) mitine dayalı son umutlar da tükendi. Rusya krizden en fazla zarar gören ülkelerden birisi; Hindistan ekonomisinin durumu fena; Japonya, Güney Kore, Tayvan gibi ülkelerin ihracatları aşırı düzeyde geriledi. Küresel ticaretten yeni nemalanmaya başlayan Tayland ve Vietnam gibi ülkelerin krize dayanıklılığı zaten yoktu. Kasım verilerinin açıklanmasıyla, ÇİN’de küresel krizden payını aldı. … devamını okuyun!
Çin’de Yeni İş Yasası’nın İlk Etkileri
Yazan :Sadi KAYMAZ · · 20 September 2008
Çin Halk Cumhuriyeti yılbaşında etkileri merakla beklenen yeni “iş akdi yasasını” yürürlüğe soktu. Aradan geçen 8 ayın ardından işçilerin haklarına daha fazla sahip çıkması ve isçilerin çalışma koşullarındaki göreceli iyileşme ilk göze çarpanlar. Bunun yanında bazı şirketler daralmaya gitti. Özellikle düşük işgücü maliyetine dayalı üretim yapan ve rekabet gücünden yoksun şirketler zora girdi. Ancak işçi maliyetleri artışı beklendiği kadar şiddetli olmadı.
1995 ve 2006 yılları arasında Çin’de açılan iş hukuku davalarının sayısı 13 kattan fazla … devamını okuyun!
Çin Ekonomisinde Yavaşlama… : %11,5 (!)
Yazan :Sadi KAYMAZ · · 7 November 2007
Çin ekonomisi yılın 3. çeyreğinde %11,5’lik bir büyüme kaydetti.Bir önceki çeyreğe göre %0.4′lük yavaşlama enflasyon kontrolü için olumlu görünüyor.Diğer taraftan, Çin’in mevcut büyüme hızı Dünya fiyatlarını yukarı çekmeye devam edecek kadar güçlü seyrediyor.
Çin 2007 yılı 3. çeyreğinde yakaladığı bu büyüme ile sözde ekonomik rakipleri
Vietnam
ve Hindistan’dan daha iyi bir performans göstermiştir.
Hindistan artan enflasyonu kontrol etmekte daha başarılı olsa da,Hint para birimi Rupeye’nın aşırı değer kazanması Hintli ihracatçıların hız kaybetmesine neden olmuştur.
Vietnam
ise yiyecek,taşıma ve emlak fiyatlarındaki artışın etkisiyle %9.3′luk enflasyon rakamına ulaşmış durumdadır.
Buna karşın Çin Hükümeti enflasyonu %6,5’ten,%6,3’e düşürmüştür.Hükümet yetkilileri ve ekonomistler enflasyonun kademeli bir biçimde düşmesi beklentisi içindeler.
Buna karşın bazı Batılı ekonomistler enflasyonun kronikleşeceği endişesindeler.
JP Morgan yöneticilerinden Jing Ulrich hükümetin kredi oranlarını mevduat oranlarından daha hızlı arttırdığına işaret ediyor.
Bu durumda mevduat sahipleri kendilerini enflasyon oranın neredeyse yarısı ölçeğinde kazançlı,başka değişle zarar ederken buluyorlar.Dolayısıyla hisse borsa,emlak piyasası ya da tüketim harcamaları çekicilik kazanıyor.
Ulusal İstatistik Kurumu sözcüsü alınan önlemlerin ekonomide ısınmanın önüne geçmekle birlikte, ekonomik büyümede önemli bir düşüş de yaratmadığı görüşünü taşıyor.(Ki haklı görünüyor)
Buna karşın Şanghay (Shanghai) borsası büyüme rakamlarına yüzde 4.8’lik bir düşüş ile tepki verdi. Bu düşüşün ardında ise Çinli yatırımcıların faiz oranlarında artışa gidileceği beklentisi yatmaktaydı.
Asya’daki enflasyon Dünya’nın en büyük ekonomisi ABD için ise bir ikilem oluşturuyor: Kendini toplamaya başlayan emlak ve finans piyasaları için faizleri indirirken;aynı zamanda ABD ekonomisine enflasyon ithal etmemek!
Şirketler yatırımla birlikte Cin’e akın ederken;Çin yatırımlar ve ticaret fazlası sayesinde dış ticaret rezervlerini her gün (!)1 milyar dolar arttırıyor.
