Güney Kore’nin Daewoo tersanesinde inşa edilen dünyanın en büyük demir cevheri gemisi, Brezilyalı madencilik devi Vale tarafından teslim alındı. Dünyanın en büyük dökme kuru yük gemisi (VLOC) ‘Vale Brazil’, Brezilya-Çin arasında mekik seferlerine hazır. 400 bin tonluk mega-geminin fiyatının 130 milyon dolar olduğu tahmin edilirken, küresel finans krizine giden süreçte navlun dalgalanmalarının sartsıtığı demir cevheri [...]
ÇİN Ekonomisi Dip Noktasını Gördü mü – 3 : Baltık Endeksi
02/12/2009
altık Endeksini zıplatan süreç Dünya’daki başlıca 3 demir cevheri tedarikçisinden biri olan BHP-Billinton’un Çinli çelik üreticilerinin talep artışına gittiği yönündeki raporu ile başladı. ÇİN’in Kasım ayında açıkladığı ve altyapı projelerine odaklı yaklaşık 600 milyar dolarlık ekonomik teşvik paketinin oluşturduğu hammadde gereksinimi öncelikle Brezilya, Avustralya ve Hindistan’dan demir cevheri nakliyatını canlandırmış durumda bulunuyor. 5 Aralıkta “Capesize tipi” dev nakliye gemilerinin kirası günlük $2300′e kadar düşmüşken, geçen hafta $34,000′e kadar tırmandı. Haftabaşı itibariyle Çin’de limana yanaşmak için bekleyen yaklaşık 50 adet Capesize tipi gemi (100 bin tonu aşan en büyük sınıf) bulunuyordu.
Yükseliş ve Çöküş : Dünya Deniz Taşımacılığı
12/27/2008
Dünya ticaretinin en kilit unsurlarından biri deniz taşımacılığı…
Deniz taşımacılığı 5 senelik olağanüstü bir büyüme döneminin ardından zirveye çıktı; şimdi ise hızla çöküyor …
Küresel Finans Krizi ve Çin -3 : Navlun ve Deniz Taşımacılığı
11/08/2008
ÇİN ve Batı ülkeleri arasındaki kargo rotalarının büyük çoğunluğunda navlun bedelleri büyük düşüş gösteriyor. Deniz nakliye fiyatlarında meydana gelen ani ve büyük düşüşün 5 ana nedeni var. Bunlardan birincisi, ÇİN’den ihraç edilen kargo hacminin son haftalarda dramatik şekilde daralmış olması: Henüz 2007 sonunda yüksek seyretmekte olan talebe bağlı olarak tavan yapan navlun fiyatları, aradan gecen [...]
Çin gemi fiyatları ve navlunu rekor düzeye çıkarttı
12/29/2007
Ağustos ayında en büyük gemilerin günlük fiyatı $137,000 düzeyinden; Kasım’da (3 ay geçmeden!) $227,000’a sıçramış bulunuyor. Navlun fiyatlarındaki bu artış liman trafiği ve uygun gemilerin eksikliği tarafından da destekleniyor. Cape size tipi geniş bir gemi $82 milyona sipariş edilip, tersane kızağında $90 milyona satılmış.3 ay geçmeden de %120 milyona el değiştirebilmiştir! 34 gemiye sahip Yunan [...]