altık Endeksini zıplatan süreç Dünya’daki başlıca 3 demir cevheri tedarikçisinden biri olan BHP-Billinton’un Çinli çelik üreticilerinin talep artışına gittiği yönündeki raporu ile başladı. ÇİN’in Kasım ayında açıkladığı ve altyapı projelerine odaklı yaklaşık 600 milyar dolarlık ekonomik teşvik paketinin oluşturduğu hammadde gereksinimi öncelikle Brezilya, Avustralya ve Hindistan’dan demir cevheri nakliyatını canlandırmış durumda bulunuyor. 5 Aralıkta “Capesize tipi” dev nakliye gemilerinin kirası günlük $2300′e kadar düşmüşken, geçen hafta $34,000′e kadar tırmandı. Haftabaşı itibariyle Çin’de limana yanaşmak için bekleyen yaklaşık 50 adet Capesize tipi gemi (100 bin tonu aşan en büyük sınıf) bulunuyordu.
Yükseliş ve Çöküş : Dünya Deniz Taşımacılığı
12/27/2008
Dünya ticaretinin en kilit unsurlarından biri deniz taşımacılığı…
Deniz taşımacılığı 5 senelik olağanüstü bir büyüme döneminin ardından zirveye çıktı; şimdi ise hızla çöküyor …
Küresel Finans Krizi ve Çin -3 : Navlun ve Deniz Taşımacılığı
11/08/2008
ÇİN ve Batı ülkeleri arasındaki kargo rotalarının büyük çoğunluğunda navlun bedelleri büyük düşüş gösteriyor. Deniz nakliye fiyatlarında meydana gelen ani ve büyük düşüşün 5 ana nedeni var. Bunlardan birincisi, ÇİN’den ihraç edilen kargo hacminin son haftalarda dramatik şekilde daralmış olması: Henüz 2007 sonunda yüksek seyretmekte olan talebe bağlı olarak tavan yapan navlun fiyatları, aradan gecen [...]
Çin Limanlarından yılda 100 Milyon Konteynır
09/02/2008
Çin’den yola çıkan konteynır sayısı hızla artmaya devam ediyor. 20′lik konteynır standardı olan TEU bakımından ÇİN 2008 yılında 100 milyon konteynır çitasını asacak. 2007 yılında 93 milyon TEU konteynır gönderen ÇİN, 2008′in ilk 8 ayı itibariyle 72 milyon konteynır gönderdi.
Yükselen Çelik fiyatları ve Olimpiyat Etkisi
07/10/2008
Çin’de demir çelik fiyatları son 2 ayda yaklaşık %55 artış gösterdi. Milliyet gazetesi yazarı Metin Münir de köşe yazısında çelik fiyatları artışını konu almış. “ …Demir-çelik fiyatlarındaki rekor artışlar devam ediyor. Avustralya Çin’e sattığı demir cevherine yüzde 85 zam yaptı. Eşzamanlı olarak, Ereğli Demir Çelik de ürünlerinin fiyatını yüzde dokuz civarında artırdı… ….Dünyada demir cevheri fiyatları [...]
Çin Lojistik Sektörüne Bakış,2007
07/04/2008
2007 de Çin’deki lojistik operasyonları toplam 10.5 trilyon dolarlık değere ulaşmıştır. ÇİN ekonomisindeki büyümeye paralel olarak ilerleyen lojistik sektörü,bir önceki yıla göre %26.2 büyümüştür. Çin Satın Alma ve Lojistik Federasyonu lojistik faaliyetlerinin ÇİN’deki toplam değerinin gelecek 3 yıl içinde ortalama %16 büyüyeceğini öngörüyor. Çin’de kargo taşımacılığının yüzde 67’si deniz yolu ,yüzde 22.5’i demiryolu,yüzde 10.5’i karayolu,yüzde [...]
ÇiN’i Değistiren Altyapı Yatırımları
07/01/2008
Çin hava, kara ve demiryolu altyapısını görülmemiş bir hızla yeniliyor.
Bunlardan biri Pekin Havaalanı’nın bir İngiliz şirketi tarafından tasarlanan 3. terminalidir. Yumuşak hatlarla tasarlanmış dolambaçlı bir ejderha görünümündeki dev terminal, 4 yılda 50.000 kişilik bir işçi ordusu tarafından
Çin’de lojistik faaliyetleri 2007′de %25 genişledi
07/01/2008
Çin Lojistik ve Satın Alma Federasyonu’nun tahminlerine göre Lojistik faaliyetlerinin ekonomik büyüklüğü %25 artarak 2007 yılında $10.27 trilyona ulaşmış durumda buluyor. Lojistik faaliyetlerinin genel ekonomi içindeki payı da %2,8’den (2006) %3,2’ye (2007) çıkmış vaziyettedir.
Çin gemi fiyatları ve navlunu rekor düzeye çıkarttı
12/29/2007
Ağustos ayında en büyük gemilerin günlük fiyatı $137,000 düzeyinden; Kasım’da (3 ay geçmeden!) $227,000’a sıçramış bulunuyor. Navlun fiyatlarındaki bu artış liman trafiği ve uygun gemilerin eksikliği tarafından da destekleniyor. Cape size tipi geniş bir gemi $82 milyona sipariş edilip, tersane kızağında $90 milyona satılmış.3 ay geçmeden de %120 milyona el değiştirebilmiştir! 34 gemiye sahip Yunan [...]