Çin, Türkiye’nin 22 katı çelik üretti
Yazan : Sadi KAYMAZ · 26 Ocak 2010
Küresel çelik üretimindeki düşüşe rağmen, Çin dünya çelik üretiminin neredeyse yarısını tek başına yaptı.
Çin Ulusal İstatistik Bürosu, geçen yıl 568 milyon ton çelik üretildiğini açıkladı. Dünyanın en çok çelik üreten ülkesi olan Çin, böylece küresel çelik üretiminin yüzde 46’sını gerçekleştirdi. Dünya çelik üretimi ise geçen yıl yüzde 8 gerileyerek, 1 milyar 220 milyon tona indi. Küresel çapta çelik üretimi genişleyen ülkeler sadece Hindistan ve Çin oldu. Çin’in üretimi yüzde 14 artarken, Hindistan’ınki yüzde 2,7 arttı.
Küresel krize rağmen yüzde 8,7 büyüyen Çin ekonomisinde, özellikle inşaat ve otomotiv sektörleri çelik üretimini artıran başlıca endüstriler oldu. Çin’de otomotiv üretimi geçen yıl yüzde 46 genişlerken, sabit yatırımlar yüzde 30,5 artmıştı.
Aşırı kapasite tehdidi
Çelik üretimindeki artışa karşın, endüstride oluşan aşırı kapasite fazlasının toparlanan ekonomiyi tehdit ettiğine yönelik uyarılar seslendiriliyor. Çin’in 200 milyon tona yakın aşırı kapasite fazlası olduğuna işaret edilirken, konuyu öncelikleri arasında ele alan Çin hükümeti ise, Kasım ayından itibaren arka arkaya sektörün kapasite fazlasını frenleyici sıkı önlemler aldı.
Japonya, 87 milyon ton çelik üretimiyle Çin’in ardından ikinci sırada yer alırken, Rusya 60 milyon ton üreterek üçüncü sırada yer aldı. Çelik üretimi genişleyen Hindistan, yüzde 36′lık kayıp yaşayan ABD’yi yakalayarak 57 milyon ton çelik üretimi gerçekleştirdi. Türkiye’nin üretimi ise geçen yıl yüzde 5,6 düşerek 25,3 milyon tona indi.
Çinliler yurtdışında 61 şirketi satın aldı.
Yazan : Sadi KAYMAZ · 8 Kasim 2009
Çinliler yılın ilk dokuz ayında 21,2 milyar dolar harcayarak, yurtdışında 61 şirket satın aldı.
Shanghai Daily gazetesine göre, Çinli şirketlerin yurtdışında gerçekleştirdikleri birleşme ve satın almaların tutarı üçüncü çeyrekte 8,9 milyar dolara ulaştı. Yılın ilk çeyreğindeki tutar ise 1,3 milyar dolar düzeyindeydi. Gazeteye göre, birinci çeyrekte 10 olan birleşme ve satın almaların sayısı üçüncü çeyrekte 26′ya çıktı. Deloitte kuruluşunun Çin şefi Lawrence Chia, Çin ekonomisinin finansal krizden bağışık kaldığını belirterek, “Çinli şirketlerin iştahı, hükümetten … >>>!
Deniz taşımacılığının “hali nice ola”!
Yazan : Sadi KAYMAZ · 4 Kasim 2009
Başlık biraz şiirsel oldu galiba, hani milletin hali “nice ola” der gibi, ama işte, deniz taşımacılığının hali de aynen öyle.. Ekim ortasında Çin’de yapılan Dünya Gemi Taşımacılığı toplantılarında nakliyeci olarak bulunmak istemezdim. Çünkü Çin deniz taşımacılık birliğinin başkanının deyişiyle, deniz nakliyecilerinin “kış ayları” uzun sürecek.
Bir kere, talep sorunu devam ediyor. Her ne kadar Çin’in ihracatı konteyner gemilerini her ay biraz daha fazla doldursa da, geçen yıla oranla ihracat düşüşleri devam ediyor. Önceki ay ihracat 115 milyar dolara çıktı. … >>>!
Çin’den DTÖ’ye vergi şikayeti
Yazan : Sadi KAYMAZ · 15 Ekim 2009
Sadi Kaymaz tarafından yazılmış, Referans’ta yayımlanmıştır.
Çin, Avrupa Birliği’nin (AB) çelik vida ithalatına koyduğu anti-damping vergisine itiraz ederek, Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) başvurdu. Çin, otomobilden mobilyaya kadar geniş bir yelpazede kullanılan çelik vidalara getirilen vergilerin DTÖ kurallarına aykırı olduğunu iddia etti. Çin Ticaret Bakanlığı, AB kararından ötürü 1700 yerli üreticinin ticari çıkarlarının haksız biçimde zarar gördüğünü savundu.
AB, Çinli üreticilerin Avrupa pazarında reel fiyatların yüzde 30-50 altında satış yaparak … >>>!
Ticaret savaşları Çin borsasını da vurdu
Yazan : Sadi KAYMAZ · 18 Eylul 2009
Sadi Kaymaz tarafından yazılan yazı, CNN Türk’te yayınlanmıştır.
Şanghay borsası, Amerika ile Çin arasında çelik boru, lastik ve otomobil parçaları konusunda süren gerginliğin etkisiyle yüzde 3′ten fazla düştü.
Şanghay Bileşik Endeksi, günü yüzde 3,19 gerileyerek 2.962,67 puandan kapadı. Borsada 26,6 milyar dolarlık işlem hacmi oluştu. 765 şirket hissesi değer kaybederken, 95 firmanın hissesi değer kaybetti. … >>>!
Çin’deki çelik fazlası Dünya’yı sarsabilir
Yazan : Sadi KAYMAZ · 5 Eylul 2009
Küresel durgunluğun en önemli göstergelerinden biri olan çelik üretiminde Japonya ve Batı gerilerken, Çinliler rekor üretim seviyelerine erişti.
Dünya çelik üretiminin yıllık bazda yüzde 11,1 azalarak 102 milyon tona indiği Temmuz ayında, Çin tek başına küresel üretiminin tam yarısını gerçekleştirdi. Temmuz ayında Japonya’nın çelik çıktısı yüzde 25 azalırken, Güney Kore’de düşüş yüzde 14 oldu. Alman çelik endüstrisinde çıktı rakamları yüzde 29 düşerken, finans krizinin kaynağı ABD’de çelik üretimi yüzde 42 azaldı.
Teşvik ve kredilerle büyüdü
Çin ekonomisi geçtiğimiz 30 yılda son derece hızla büyürken, büyümenin ana motorları ihracat ve sabit sermaye yatırımlarıydı. Demiryolu, köprü, liman gibi altyapı yatırımlarındaki muazzam artışlar, Çin’i dünyanın en büyük çelik üreticisi haline getirdi. Küresel finans krizinin patlak vermesiyle ihracat çarkları zayıflayan Çin’de, ekonomik büyüme yükü içerde altyapı yatırımlarına bindi. Hükümetin Kasım ayında … >>>!
Çin’in açıklaması borsa,altın ve petrolü geriletti
Yazan : Sadi KAYMAZ · 28 Agustos 2009
Çin’in açıklaması borsa,altın ve petrolü geriletti
Sadi Kaymaz
Hürriyet ve Milliyet’te yayınlanmıştır.
Çin hükümeti başta çimento ve çelik olmak üzere bazı sektörlerdeki kapasite fazlasını kısacağını ve aşırı yatırımları frenleyeceğini açıkladı. Çin kaynaklı ekonomik toparlanmanın sürdürülebilirliği konusundaki kaygıları şiddetlendiren açıklamalar piyasalarda yankı buldu. Açıklamaların etkisiyle ham petrol fiyatları gerilerken, altın fiyatları 3 gün içinde ilk kez düştü. Asya borsaları düşüşe geçti.
Borsalar düştü
Hong Kong’da Hang Seng Endeksi yüzde 1,1 gerilerken, Tokyo’da Nikkei yüzde 1,6 düştü. Seul’de Kospi Endeksi yüzde 0,9 azalırken, Çin’de 4 gün üst üste geriledikten sonra dün yükseliş gösteren Şanghay Borsası yine düştü.
Altın ve petrol geriledi
Bloomberg’e göre, Çin’de ekonomik toparlanmanın beklenenden yavaş gerçekleceği endişeleri, altın fiyatlarını 3 günlük yükselişin ardından geriletti. Endişeler, yatırımcıların değerli madenlere olan iştahını azalttı.
Dünya’nın ikinci büyük enerji tüketicisinin başta çelik endüstrisinde yatırımları sınırlayacağını açıklaması, petrol fiyatlarını da geriletti. Bloomberg’e konuşan bir enerji uzmanı, “Çin’de emtia talebinin yavaşlama riski var” dedi.
Yatırımlar bazı sektörlere yogunlaştı
Başbakan Wen Jiabao’nun yönettiği kabine olarak nitelendirilen Devlet Konseyi toplantısında, üretim kapasitesindeki aşırı fazlalığın daha sıkı çevre standartları, toprak kullanım kontrolleri ve piyasaya giriş düzenlemeleri gibi araçlarla kontrol edilmesi kararlaştırıldı. Ayrıca hükümetin cam, kimya, rüzgar enerjisi gibi hızlı büyüyen sektörlerde ‘kontrolü arttıracağı’ bildirildi. Ekonomi uzmanları, Çin’in uyguladığı ekonomik destek programının yatırımların bazı sektörlerde yığılmasına yol açtığı uyarılarında bulunuyorlardı. 586 milyar dolarlık teşvik paketine dayanan destek programı demiryolu, köprü ve otoban gibi altyapı yatırımlarına odaklandı. Altyapı projeleri çelik ve çimento gibi bazı sektörlerin yüksek beklentilerle aşırı büyümesine neden oldu.
Aşırı likidite sermaye balonları yaratıyor
Xinhua haber ajansına göre, bankalardan belirtilen sektörlere açtığı kredileri kısması istenebilir. Çin’in ekonomik programının önemli bir parçası olan krediler, yılın ilk yarısında aşırı düzeyde yükselerek 1,1 trilyon dolara erişti. Piyasada aşırı likiditeye neden olan krediler bazı sektörlerde aşırı yoğunlaşmaya neden oldu. Kredilerin bir kısmı da emlak ve borsaya aktı. Ülkenin en büyük ikinci bankası Construction Bank’ın genel müdürü, haftabaşında varlık balonları oluştuğu uyarısında bulunmuştu.
Çelikte 200 milyon ton fazla kapasite var
Çin, ay ortasında çelik üreticilerinin kapasite arttırımını yasaklamıştı. Sanayi ve Enformasyon Bakanlığı (MIIT), demir-çelik üreticilerinin genişleme taleplerinin 3 yıl süreyle onaylanmayacağı bildirdi.Sanayi ve Enformasyon Bakanı Li Yizhong, çelik sanayindeki kapasite fazlasının endüstriyel sektörler içinde en belirgini olduğunu söylemişti. Çelik üreticilerine kapasite artırımlarını durdurma çağrısı yapan Li, aksi taktirde çelik sanayisinin çıkmaza gireceğini duyurmuştu.
Çin’in 660 milyon ton çelik üretim kapasitesi bulunuyor. Buna karşılık, 460 milyon ton talep öngörülüyor.
Destek Paketlerine “Yerli Malı” Makyajı
Yazan : Sadi KAYMAZ · 17 Haziran 2009
ABD’de Obama yönetiminin ekonomik kriz ile mücadele için aldığı önlemlerden biri yerli malı kullanımı şeklinde çevrilebilecek “buy America” tedbirleriydi.
Buna göre, Merkezi ve eyalet yönetimlerine 787 milyar dolarlık Amerikan destek paketinden finanse edilecek projeler için sadece Amerikan demir ve çelik ürünleri ile Amerikan yapımı mallar kullanma zorunluluğu getirildi.
Şimdi sıra ÇİN’de…
ÇİN’de 9 bakanlık yayınladığı ortak bir tebliğ ile 586 milyar dolarlık destek paketinin gerektirdiği kamu alımlarında makul hukuki ve ticari şartlar altında ve mevcudiyeti halinde yerli servis ve ürünlerin tercihini zorunlu hale getirdi.
ÇİN’de bir suredir, özellikle sanayi örgütleri tarafından dile getirilen bir şikayet vardı. Buna göre yerel yönetimler 586 milyar dolarlık ekonomik destek paketinin gerektirdiği kamu ihalelerinde yabancı tedarikçileri tercih ediyordu. Diğer taraftan, serbest dış ticaretin en büyük savunucusu ABD’ nin “buy America” tedbirlerinin, Kanada’da “do not buy America” (Amerikan malı almayın) şeklinde yansıma yaptığını da hatırlamak gerekir.
ÇİN Ekonomisi Dip Noktasını Gördü mü – 3 : Baltık Endeksi
Yazan : Sadi KAYMAZ · 12 Subat 2009
“Baltık Dry” olarak da adlandırılan “Baltık Kuru Yük Endeksi, (BDI)“, 1744 yılında Londra’nın finans çevrelerinden birinde bulunan “Baltick Kafe’de” kurulan ve deniz ticaretinin nabzını oldukça net ve güvenilir biçimde tutan günlük bir endekstir.
Her bir iş günü, Baltık brokerları 26 deniz nakliye güzergahındaki kuru yük taşıma maliyetlerini toplar. (Örneğin Brezilya’dan ÇİN’e 100 bin ton demir taşıma maliyeti ya da Güney Afrika’dan ÇİN’e 15 bin ton kömür taşıma maliyeti). Endeks taşınan hammadde türü, mesafe ve zaman gibi değişkenleri de ağırlıklandırır ve nihai noktasını bulur.
Başka bir anlatımla, Baltık Endeksi; “temel hammaddelerin deniz yoluyla taşıma maliyetlerinin barometresidir.” Bu açıdan Dünya deniz taşımacılığının nabzını tutar.
Diğer taraftan, “Baltık Endeksi” ekonomik büyüme ve üretimin de öncü göstergelerinden biridir. Çünkü Endeks çimento, kömür, demir gibi girdilerin trafiğini takip eder. Borsa ya da tahvil gibi spekülatif-beklentisel piyasaların aksine, tamamen fiili girdilerle beslenir. Bir başka deyişle, kimse taşımayacağı mal için gemi kiralamaz!
Gelelim son bir yıl içinde olanlara…
Dünya ticaretinin altın yılları olan 2003 – 2007 arasında “Baltık Endeksi” sürekli olarak yükseldi ve 2008 yılı Mayıs ayında tarihinin en yüksek noktasına ulaşarak, 11,793 puan ile zirve yaptı. … >>>!
ÇİN Ekonomisi Dip Noktasını Gördü mü – 1
Yazan : Sadi KAYMAZ · 10 Subat 2009
Eğer borsa bir ölçütse, ÇİN ekonomisi toparlanma belirtileri göstermeye başladı bile: 2009 yılının henüz ilk 5 haftasında “Shanghai Borsası” %20 artış gösterdi.
Yükselişin nedeni ise erken toparlanma umutlarının ortaya çıkışı oldu.©dragonomi.com
Toparlanma umutları ile birlikte özellikle emtia piyasası ve maden şirketlerinin performansı ile sadece geçen Çarşamba Borsa %2,3 artış gösterdi.
Borsayı tetikleyen umutların en gerisinde hükümetin Kasım ayında açıkladığı 586 milyar dolarlık paketin çalışmaya başladığı beklentisi duruyor.
Çin’de Aralık ayında her yönden dibe vuran ekonomik göstergelerin ardından, Ocak ayı veri ve göstergeleri gelmeye başladı.
Bunlardan ilki, geleneksel olarak her ayın daha ilk günlerinde yayınlanan “Şirket Satın Alma Yöneticileri Endeksi“, PMI, ( Purchasing Manager’s Index). PMI şirketlerin stok düzeyi, yeni siparişleri, teslimatlar gibi 5 ana kriteri göz önüne alınarak yapılır. Dolayısıyla geride bırakılan ay için ilk alınan veriler PMI kompozit endeksidir. Seçmenlerin oylarını kullanmalarının ardından yapılan anketlere benzetilebilecek PMI endeksi finansal kriz surecinde ÇİN’de hep doğru yönleri gösterdi. Örneğin Aralık ayında ekonominin çakılmasıyla sonuçlanan süreçte PMI üst üste 6 ay boyunca irtifa kaybetti … >>>!
