ÇİN’in en büyükleri olan Shanghai, Shenzhen, Qingdao, Tianjin, Ningbo, Xiamen ve Dalian limanlarından yüklenen konteyner sayısı Nisan ayına göre aylık bazda Mayıs’ta %3,4 arttı.
Nisan ayında yıllık bazda yüklenen konteyner rakamları geçen seneye göre %14 düşüş göstermişti. Mayıs ayındaki kısmi iyileşme ile beraber yıllık rakamlardaki düşüş oranı da %9’a daraldı.
Mayıs ayında ihracatın %26 gibi rekor bir düzeyde düşüş gösterdiğini düşünürsek, konteyner sayısındaki artışı parsiyel yüklemelere bağlayabiliriz. Nitekim örneğin Shenzhen limanında parsiyel yükleme yapılan konteyner oranı aylık bazda %27 artmış!
Konteyner fiyatlarına gelince,
Küresel kriz ile deniz taşımacılığının girdiği krizde ÇİN’den yüklenen konteyner fiyatları da büyük düşüş gösterdi. ÇİN’den Türkiye’ye yüklenen konteyner fiyatları 400 dolarlara kadar düşmüştü. Mayıs itibariyle yıllık bazda ÇİN limanlarından yüklenen konteyner fiyatları %29 düştü. Aylık bazda bakıldığında ise Mayıs ayında önceki aya göre konteyner fiyatları %3,4 geriledi.
Konteyner trafiğinin yaz aylarında gösterdiği olağan artış ve uzun zamandır en düşük seviyelerinde seyreden deniz nakliye fiyatlarını göz önüne alırsak, taşımacılık şirketleri fiyatları uzun sure bu düzeylerde tutamayacaklardır. Nitekim Standard Chartered deniz taşımacılık bülteninde konteyner fiyatlarında Haziran sonundan itibaren %5-10’luk bir artış beklentisi vurgulanıyor.
