Petrolü “Çin mi” Yükseltti; “Cin mi” Düşürdü!
Sadi KAYMAZ · 30 December 2008
2008 yılını tamamlamak üzereyiz, petrol 40 doların altında! Oysa yıl içinde 160 doları geçen petrol fiyatlarındaki ani çöküşün arkasında yatan nedenler neler?
Petrol fiyatları uluslararası ticaretin patlama yaptığı 2003 yılından itibaren yükselişe geçti. 2003 yılında %33 artan petrol fiyatları, 2004 yılında %43 arttı. 2007 yılında petrol fiyatları tam %150 yükseldi.
Önceleri petrol fiyatları artışı Çin’in yükselişine bağlandı.
Çünkü;
- Geride kalan 10 yıl boyunca ÇİN’in yıllık ortalama petrol talebi %6,5 arttı. Oysa aynı dönemde Dünya ortalaması %1,2′ydi.
- 1980′lerin basında ÇİN küresel petrol tüketimindeki payı sadece ve sadece %’1′di. … >>>!
Yükseliş ve Çöküş : Dünya Deniz Taşımacılığı
Sadi KAYMAZ · 27 December 2008
Dünya ticaretinin en kilit unsurlarından biri deniz taşımacılığı…
Deniz taşımacılığı 5 senelik olağanüstü bir büyüme döneminin ardından zirveye çıktı; şimdi ise hızla çöküyor …
Finans krizi ve ekonomik durgunluk yayılıp derinleştikçe, gelişmekte olan ülkelerin krizin etkilerini emeceği (Decoupling) mitine dayalı son umutlar da tükendi. Rusya krizden en fazla zarar gören ülkelerden birisi; Hindistan ekonomisinin durumu fena; Japonya, Güney Kore, Tayvan gibi ülkelerin ihracatları aşırı düzeyde geriledi. Küresel ticaretten yeni nemalanmaya başlayan Tayland ve Vietnam gibi ülkelerin krize dayanıklılığı zaten yoktu. Kasım verilerinin açıklanmasıyla, ÇİN’de küresel krizden payını aldı. … >>>!
Renminbi : İner mi, Çıkar mı ?
Sadi KAYMAZ · 24 December 2008
Aralık ayinin basında ÇİN para birimi Yuan ya da Renminbi’nin dolar karşısında değer yitirmesi ile döviz kuru politikasının yön değiştirip değiştirmeyeceği merak edilmeye başlandı. Zira Yuan 2005 yılında dolar karşısında değer kazanmaya başladı ve son 3 senedir dolara karşı Çin parası Yuan (Renminbi) değerlendi.
Küresel kriz nedeniyle düşen talebin meydana getirdiği hasar ile ihracat Kasım’da aşırı derecede düştü. Dolayısıyla Dolar’ı güçlendirmek suretiyle ihracatı ucuzlaştırmak bir olasılık olarak ortaya çıktı.
Buna karşın, ÇİN parası Yuan’in dolar karşınında devalüe edilmesi göründüğü gibi kolay değil.
- Bir defa, ihracatın gerileme nedeni talep yokluğu olduğu için, döviz kurlarındaki değişime … >>>!
Türkiye Yüksek Faiz Sarmalında … Ya Çin ?
Sadi KAYMAZ · 23 December 2008
Japonya yıllardır sıfır faiz hattında… ABD son haftalarda sıfır bandına kaydı. ABD’nin sıfır faize gidişi doların cazibe katsayısında düşüş yaratacak. Türkiye ise yılardır içinde bulunduğu faiz sarmalında yuvarlanmaya devam ediyor. 2008 yılında yıllık banka mevduat faizi %18′e kadar cıkarken, devlet iç borçlanma senetleri yıllık faizi %21′i buldu …
Peki ya ÇİN’de faizler …
ÇİN’de büyüme sert biçimde yavaşlıyor ve gerileyen enflasyon ile birlikte parasal taban genişliyor. Diğer taraftan, faiz indirimleri birbiri ardına geliyor. ÇİN hala sıfır bandının çok uzağında, ancak önümüzdeki aylarda aşağı yönlü sert iniş kesin görünüyor. Henüz Ekim başında faizler %7′nin üzerindeydi. … >>>!
Kendi Hayalini Yaratmak; Dünya’nın ilk Hibrid Otomobilini …
Sadi KAYMAZ · 19 December 2008
Kendi Hayalini Yarat!
BYD adlı bir ÇİN pil üreticisinin sloganıydı...
Çin’de bile pek az bilinmekte olan bu şirket 10 yıldan kısa bir sürede Dünya’nın en büyük ikinci pil üreticisi durumuna gelmişti…
Ağustos ayında yazmıştım, BYD’nin yeni hayali elektrik enerjisi ile çalışan yeni bir şarj edilebilir hibrid otomobil yapmaktı…
“… Çinliler yapamaz demeyin, BYD 148.000 metrekarelik bir otomobil fabrikası kurdu bile! İtalyan bir dizayn takımı ile çalışan BYD, ilk hibrid otomobilini yıl sonunda tamamlamayı planlıyor. …” (Bknz: Yeni Nesil Çinli Şirketler)
Dünya’nın kaderini değiştirebilecek kadar büyük Hibrid otomobil projeleri üzerinde 4 şirket çalışıyordu: Bunlar General Motora, Toyota, Nissan ve BYD. Ve 14 Aralık itibariyle daha 2003 yılında otomobil üretmeye başlayan BYD, Dünyanın ilk elektrik enerjisiyle çalışan elektrikli otomobilini satışa sundu!
BYD’nin ilk hibrid aracı dolu batarya ile 100 km yol alabiliyor ve lityum-iyon bataryası 7 saatte tamamen şarj oluyor. Ayrıca özel istasyonlar kullanılırsa bataryanın %50’si 10 dakikada şarj edilebiliyor.
* Toyota ve GM ilk modellerini 2010 yılında piyasaya sürmeyi planlıyorlar.
* BYD, yani Build Your Dreams (Kendi Hayalini Yarat!) henüz 2003 yılında otomobil üretmeye başladı.
* BYD’nin %9,9’luk hissesi Warren Buffet’a ait.
* BYD Amerikan oto piyasasına çok güçlü bir giriş yapmayı planlıyor.
* Sadi KAYMAZ tarafından yazılmıştır. Yazının fikri mülkiyet hakları digital imza ve fingerprint ile korunmaktatır. Aksi hallerde her türlü hukuki yola doğrudan başvurulmaktadır.
© Dragonomi.com
Kopyalanamaz ve referans gostermeksizin alıntı yapılamaz.
Reform Döneminde gelen Krizde Guangdong
Sadi KAYMAZ · 19 December 2008
Geride bırakmakta olduğumuz yıl Hong Kong sınırında bulunan ve ÇİN’in 2’inci en zengin eyaleti olan GUANGDONG için çok zor oldu.
Binlerce fabrika kapandı. Yüz binlerce işçi issiz kaldı. 2007’de zirve yapan emlak fiyatları sert bir şekilde düşmeye başladı. Emlak fiyatlarındaki düşüş ana yatırımların kaynaklarından inşaat sektörünün hızını azalttı ve ekonomik problemleri kötüleştirdi.
İlginçtir ki, The Economist’e göre tüm bunlar olurken ülkenin en güçlü ihraç merkezlerinden biri olan Guangdong’un ihracat rakamları yükseliyordu (Ocak-Eylül:304 Milyar $). Özellikle Hong Kong, Tayvan ve Singapurlu yatırımcıların yoğun olduğu eyalette ihracat yatırımları olanları asıl vuran … >>>!
Küresel krizde Çin ekonomisi (S. Gürsel / Referans)
Sadi KAYMAZ · 16 December 2008
Seyfettin Gürsel’in Referans’ta çıkan yazısıdır.
Çin, artık küresel ekonominin başlıca iki aktöründen biri. ABD ile küresel ekonominin temel eksenini oluşturuyor. Çin’in kriz zemininin oluşmasında sorumluluğu var. Sosyal haklardan yoksun olarak son derece düşük ücretlerle çalışan yüz milyonlarca Çinlinin ürettiği ucuz mallar dünya çapında enflasyonu düşük tutarken aynı zamanda ABD’nin gevşek para politikasının ve Amerikalıların çılgın tüketiminin nesnel koşullarını oluşturdu. Şimdi de krizden çıkışta sorumluluk alması gerekiyor. Ama bu hiç de kolay olmayacak.
Bu köşede küresel ekonominin makro dengesizliklerinde Çin’in oynadığı rolden sık sık söz ettim. Çin, üreten ama az tüketen bir ekonomi olarak devasa büyümesini ihracata dayandıran bir ülkeydi. İhracat milli gelirinin yüzde 50′sine ulaşmıştı. Özel tüketim milli gelirin yüzde 35′ine kadar düşmüştü. 1980′lerde bu oran yüzde 50 civarındaydı. ABD’de ve Türkiye’de aynı oranın yüzde 70 civarında olduğunun altını çizelim. Çinli aileler kullanılabilir gelirlerinin yüzde 25′ini tasarruf ediyorlar. Toplam tasarruf oranı ise yüzde 50′yi buluyor. … >>>!
ÇİN Yatırımları Finanse Edecek Araçları Güçlendiriyor
Sadi KAYMAZ · 14 December 2008
ÇİN iç tüketimi arttırmak suretiyle krizin etkilerini azaltmak amacıyla 2009 yılında para arzını arttırıyor.
Bloomberg’e göre M2 (mevduat ve nakitler) para tabanı %17 genişletilecek.
Dünya’nın 4’üncü büyük ekonomisi olan ÇİN’de büyümenin iki temel kaynağı var. Bunlardan birisi yatırım, diğeri ise ihracat. Küresel kriz nedeniyle azalan dış talep neticesinde yavaşlayan ihracat hacmini ikame edebilecek olan güç iç tüketim. Şimdi ÇİN güçlü maliye ve genişletici para politikaları ile iç tüketimi canlandırmaya çalışıyor. ÇİN Merkez Bankası da likiditeyi arttırmak ve kredileri teşvik etmek amacıyla tedbirler alıyor. … >>>!
İhracat son 7 yıldan bu yana İlk Defa Daraldı!
Sadi KAYMAZ · 13 December 2008
Küresel finans krizinin etkilerinin ciddiyeti Çarşamba günü açıklanan dış ticaret rakamları ile ortaya çıkmaya başladı: İhracat son 7 yıldan bu yana ilk defa geriledi!
İhraç pazarlarındaki talep daralmasına paralel olarak, Kasım’da ÇİN’in ihracatı önceki yıla oranla %2,2 azaldı.
İthalat ise 17,9 geriledi. İthalat cephesinden gelen haberler bana göre daha vahim, çünkü azalan iç talep ve devam edecek ihracat düşüşüne işaret ediyor olabilir. Burada yine kriz ile birlikte azalan petrol ve hammadde fiyatlarının ithalat maliyetlerini düşürme etkisini de atlamamak gerekir.
Dış ticaret rakamlarındaki gerileme öngörüler dahilinde olsa da …
Üstelik Güney Kore ve Tayvan’ın düşen ihracatları da düşüş beklentilerini güçlendirdi. Ancak önceki ay kaydedilen %19,2’lik ihracat artış hızı akılda tutulursa %2,2’lik bir daralma tüm öngörülerin altında gerçekleşti.
Düşüşün devam edip etmeyeceği veya nereye kadar süreceğini tahmin etmek güç görünüyor
İthalattaki azalma da 1990’larin başından bu yana görülen en büyük düşüş oldu. İthalatın dramatik düşüşü dış ticaret fazlasının üst üste 4’uncu ay rekor kırması sonuçlandı: 40 milyar $’lif Kasım diş ticaret fazlası!
Çin’in ekonomi yönetimi yeni tedbirler almakta gecikmeyecek
Para ve maliye politika araçlarını aktif şekilde kullanmaya başlayarak hamleler yapan ÇİN, enflasyonun da %2 düzeylerine gerilemesi ile daha fazla manevra alanı buluyor.
Kredi darboğazının Dünya’yı sardığı 2008 ilk yarısında yükselen enflasyonla mücadele amacıyla para bolluğunu azaltmaya yönelik daraltıcı tedbirler almak zorunda kalan ÇİN, şimdilerde para politikasını çoktan tersine cevirmiş durumda bulunuyor. Durgunluk ihtimali ile birlikte kredi darboğazını aşmak amacıyla genişletici para politikası araçlarını neredeyse serbestçe kullanabilecek. Örneğin son aylarda 4 defa faiz indirimine giden ÇİN’in yeni ve güçlü faiz indirimlerine gitmesi kesin görünüyor. Üstelik durgunluk ortamına önümüzdeki aylarda girilmesi, faizleri 0 düzeylerine dahi yaklaştırabilir.
İhracatın azalması ile birlikte akla gelen önlemlerden bir diğeri döviz kurlarının yükselmesi
2005’ten 2008 yazına kadar değerlenen ÇİN parası Rebminbi ya da Yuan, son aylarda 6.80 düzeylerinde seyretti. Geçen hafta dolar değer yitirme trendine girse de, bu hafta başından itibaren 6.87 düzeylerinde kaldı.
ÇİN’in ihracata destek amacıyla Renminbi’nin değerini düşürmesi akla yatkın gibi görünse de, krizle boğuşan Bati’nin korumacılık refleksini neredeyse kesin olarak tetikleyeceği için pek muhtemel görünmüyor.
Konu ile ilgili Kaynaklar:
* Money Morning : China Inflation Hits 22-Month Low, Slows to 2.4%
* Wall Street Journal : As Exports Fall, Asia Races Against Clock
* Forbes : 4-China Nov CPI up 2.4 pct on year earlier
* Xinhua : China CPI may ease to 1.2% in December, Merrill Lynch says
* Sadi KAYMAZ tarafından yazılmıştır. Yazının fikri mülkiyet hakları digital imza ve fingerprint ile korunmaktatır. Aksi hallerde her türlü hukuki yola doğrudan başvurulmaktadır.
© Dragonomi.com
Kopyalanamaz ve referans gostermeksizin alıntı yapılamaz.
