“9″ Kelimede Çin Ekonomisinin “30″ Yılı
Yazan : Sadi KAYMAZ · 25 Eylul 2008
Çin, Çinliler ve Çin Ekonomisi üzerine 9 anahtar kelime…
- Gao Kao: Çin’de üniversiteler Kültür Devrimi’ne denk düşen 1967-1976 arasında öğrenci kabul etmedi. Çinli genç yeteneklerin kaderi 1977′de yeniden başlayan üniversiteye giriş sınavları sayesinde değişti. Kaderleri “gaokao”, yani “yüksek sınav” ile değişmeye başlayan Çinli gençler, Çin’in yükselişinin dünü, bugünü ve geleceği…
- Dao Ye: 1979 yılında “çifte fiyat” rejimi uygulandı. Buna göre mallar hem “planlanan fiyat” ile hem de “piyasa fiyatı” ile satıldı. İşte bir dönem Çinliler yüksek fiyat ile satabilmek için sürekli “düşük fiyatı bulmaya (Dao)” çalışıyormuş. Denen o ki, 0.9 milyar Çinli “Dao” yaparken, geri kalan 0.1 milyar da “Dao” yapmaya çalışıyormuş… İşte “Dao’ yapan Çinli kuşağa “Daoye” denir. ‘Daoye’ kuşağı planlı ekonominin buzlarını eritmeye ilk başlayanlardı…. … >>>!
Çin’de Yeni İş Yasası’nın İlk Etkileri
Yazan : Sadi KAYMAZ · 20 Eylul 2008
Çin Halk Cumhuriyeti yılbaşında etkileri merakla beklenen yeni “iş akdi yasasını” yürürlüğe soktu. Aradan geçen 8 ayın ardından işçilerin haklarına daha fazla sahip çıkması ve isçilerin çalışma koşullarındaki göreceli iyileşme ilk göze çarpanlar. Bunun yanında bazı şirketler daralmaya gitti. Özellikle düşük işgücü maliyetine dayalı üretim yapan ve rekabet gücünden yoksun şirketler zora girdi. Ancak işçi maliyetleri artışı beklendiği kadar şiddetli olmadı.
1995 ve 2006 yılları arasında Çin’de açılan iş hukuku davalarının sayısı 13 kattan fazla … >>>!
Çin’de Ekonomik Göstergeler – Ağustos 2008
Yazan : Sadi KAYMAZ · 19 Eylul 2008
Enflasyon, ÇİN’de üretim ya da ÇİN ile ticaret yapanların önlerini görmesi acısından birincil önem taşır. Örneğin yükselen bir enflasyonu geriletmek için ÇİN Hükümeti ihracat, üretim, döviz kurları, faizler ve kredileri doğrudan etkileyen politikalar uygulamaya geçirmekte tereddüt göstermez.
ÇİN Hükümeti’nin yılın ilk 8 ayında en büyük ekonomik önceliği enflasyonu geriletme araçları içeren makro ekonomik politika uygulamalarıydı. ÇİN’de enflasyon Şubat ayında %8.7′ye kadar tırmandı. Aşırı diş ticaret fazlasının … >>>!
Çin’in Ekonomik Merkezleri (I): ZheJiang
Yazan : Sadi KAYMAZ · 16 Eylul 2008
Pek çoğumuzun bildiği gibi Beijing, Shanghai ve Guandong Bölgeleri ÇİN’in akla gelen ilk ekonomik merkezleri… Peki ya Zhejiang!
Şirket olarak da en fazla faaliyetimizin bulunduğu merkezlerden biri olan Zhejiang, ÇİN’in en büyük 500 özel sektör şirketinden 203′une ev sahipliği yapıyor.
ÇİN’in en zengin eyaletlerinden biri olan Zhejiang (Büyükşehir statüsünde bulunan Shanghai, Tianjin ve Beijing Belediyeleri’ni bir yana bırakırsak) ÇİN’in kişi bası milli geliri en yüksek eyaletidir. 2006 yılında %16 büyüyen Zhejiang Eyaleti’nin 2007 verilerine göre “kişi başı milli geliri” tam 9.185 dolar!
47 milyonluk nüfusu ile 70 milyonluk Türkiye’den küçük olan Zhejiang Eyaleti, Türkiye ile neredeyse eşdeğer bir ekonomiye sahip ve kişi başı milli geliri ile Türkiye’yi hayli geride bırakıyor:
Zhejiang’da Yatırım ve Ticaret
Zhejiang Eyaleti özellikle giyim, kimya, deri, gıda, plastik,metal ve kağıt üretiminde son derece rekabetçidir. Hangzhou, Ningbo, Wenzhou eyalet ekonomisinin %75′ini oluşturur. Diğer taraftan bu şehirler toplam yabancı yatırımların yüzde 80′lik bölümünü çekerler.
Hangzhou Şehri, Shanghai‘ın arka planında yer alır. Hangzhou‘nun en büyük avantajları gelişmiş altyapısı ile Shanghai‘a göre çok daha düşük maliyetli arazileri ve isçilik ücretleridir.
Hangzhou Körfezi‘nin karşınından Shanghai’a bakan Ningbo, ÇİN’in en önemli doğal derin limanlarından biridir.
Zhejiang Eyaleti’nin en büyük özelliği gelişimini özel sektör şirketleri sayesinde gerçekleştirmiş olmasıdır. 300.000 civarındaki özel sektör şirketinin Zhejiang ekonomisine katkısı %80‘ler civarındadır.
2006 yılında Zhejiang $107 milyar ihracat gerçekleştirdi. Buna karsın ithalat $57 milyar oldu.
2006 yılında %15.1 artan yabancı sermaye yatırımları, 9 milyar dolara yaklaştı.
Yabancı yatırımcılar Zhejiang’da özellikle kimya, ilaç,kozmetik ve elektronik sektörlerine önemli yatırımlar yapıyorlar. Özellikle Tayvanlı yatırımcılar ve Japon şirketleri Zhejiang’a ilgi gösteriyorlar. İlaç sektörü ise yabancı yatırımcıların Zhejiang’daki gözdesi: ÇİN’de kozmetik sektörüne gelen yabancı sermaye yatırımlarının %70′ini Zhejiang çekiyor.
Üretim
Zhejiang endüstrisi takim tezgahları, çimento, iletkenler, kimyasal böcek ilaçları, cep telefonu ve kağıt üretiminde ÇİN’de ilk 5 sırada yer alıyor. Sentetik lif ve çamaşır makinesi üretiminde ise Zhejiang Eyaleti ÇİN’de birinci sırada!
Gelişen gıda ve içecek endüstrisine sahip olan Zhejiang ülkenin 3 numaralı bira üreticisidir. İngiliz bira şirketi Miller’ın 410 milyon RMB’ye satın aldigi Snow Breweries ülkenin önemli bira üreticileri arasındadır.
Zhejiang Eyaleti’nin Datang şehri Dünya’nın büyük çorap üreticidir. Amerikan tekstil devi ITG ve Nobel Holding Datang Şehrinde blucin kuması fabrikasına sahiptir. Yine Singapur Şirketi Tamasek’in 4 milyon dolarlık tekstil baskı ve boya fabrikası Shaoxing Şehrinde bulunur.
Zhejiang Eyalet Hükümeti, Bilgi ve İletişim sektörlerine yönelik çeşitli tevsiklerle basta yazılım ve iletken teknolojilerinin gelişimini amaçlıyor. Örneğin Amerikan Versa Technology Inc. Shaoxing Şehrinde bulunan Paojiang Endüstri Bölgesi’nde ortak yatırım gerçekleştirmektedir.
Zhejiang’ın en büyük sorunlarından birisi elektrik kesintileridir. Eyalet enerji ihtiyacını büyük oranda dışarıdan satın almaktadır.
Eyalet Başkenti Hangzhou
2006′da yayınlanan Dünya Bankası yatırım raporunda Hangzhou Şehri yatırım iklimi açısından ÇİN’in en avantajlı yeri olarak gösterildi. Yatırım iklimi sıralamasının 3. basamağında yine başka bir Zhejiang şehri olan Shaoxing yer almaktaydı.
Dünya’nın en büyük 500 şirketinden 50’sinin Hangzhou’da yatırımı bulunmaktadır. Şehir 2006 yılında 2.2 milyar $ doğrudan yabancı sermaye çekmiştir. Örneğin Alman beyaz eşya devi Bosch, Hangzhou fabrikasında önceki yıl 7 milyon urun imal etti. Bosch, doğrudan üretime ek olarak ÇİN’de kendi dağıtım ve satış zincirini oluşturdu. Samsung, Nokia, Motorola, Siemens ve Ericsson gibi dev şirketlerin hepsinin Hangzhou’da araştırma ve geliştirme merkezleri bulunuyor. Nokia yazılım parkı için 35 milyon $ harcarken, Siemens tam 84 milyon dolarlık bir 3G araştırma merkezi kurdu.
ÇİN’in en büyük e-ticaret şirketi Alibaba’nın merkezi Hangzhou’da bulunur. Bir diğer internet devi Netease’in Hangzhou’da 50 milyon dolarlık AR-GE merkezi bulunuyor.
2007 Ekim ayında INTEL de Hangzhou’da yatırım yapan teknoloji şirketleri kervanına katıldı. Dalyan’da bir cip fabrikası kurmayı planlayan teknoloji devi Intel, Asya’nın en büyük yazılım araştırma ve geliştirme merkezini Hangzhou’da açtı. ÇİN operasyonlarına 4 milyar $ harcayan Intel, endüstriyel otomasyon şirketi Zhejiang Supron’a 10 milyon $ yatırım yaptı.
Fransız kimya ve ilaç şirketi Rhode-Poulene’de kimya endüstrisindeki en büyük yabancı yatırımlardan birini gerçekleştirerek, pirinç ve sebze gibi ürünleri zararlı böceklerden koruyan ilaç üretimine Hangzhou’da başladı.
Hangzhou’nun 20 km doğusunda yer alan TEDA Teknolojik ve Ekonomik Kalkınma Bölgesi ülkenin en önemli ekonomik zonlarından birisidir. 400 yabancı sermayeli şirket ekonomik zonada yer tutarken, Dünya’nın en büyük 500 şirketinin 45′inin TEDA yatırımı bulunmaktadır. Zhejiang-Singapur Ekonomi ve Ticaret Birliği’ni kurduğu teknoloji parkı da TEDA Teknoloji Bölgesi’nde bulunuyor. Japon bilgisayar devi Toshiba, Hangzhou fabrikasında yılda 2 milyon dizüstü bilgisayar üretiyor. Foxcom (Apple’ın Iphone’unu üreten şirket), Motorola,Mitsubishi ve Panasonic gibi dev iletişim ve teknoloji şirketlerinin de üstlerini Hangzhou’da bulabilirsiniz!
ÇİN’de teknoloji yok mu demiştiniz … Ya da sadece katma değersiz ürünler mi uretiliyor … Daha Zhejiang Eyaleti’nin, Hangzhou Şehrinde yer alan bir teknoloji parkındaki şirketleri okumaya bile yeni başladınız …
Anlatmaya devam edeyim, Amerikan kozmetik devi Kay , Hangzhou’da 12 milyon dolarlık 2. fabrikasını 2006 yılında tamamladı. Bio-teknoloji şirketleri Kangalite ve Medical Optics de Hangzhou’da yer alıyor. Coca-Cola, Wahaha ve Master Kong (meşrubat şirketleri) Hangzhou’da üretim yapıyorlar.
Hangzhou yakınlarındaki bir başka ekonomik gelişim bölgesi Xiaoshan ise elektronik ve kimya şirketlerine avantajlar sunarak çekim alanı oluşturuyor. Örneğin Japon Yamaha 2007′de Xiaoshan Parkı’nın en büyük yatırımcısı konumundaydı.
Haili Bilim-Teknoloji Parkı’nda ise ısıtma ve soğutma sistemleri için hayati önem taşıyan düşük frekans çeviriciler Danimarka şirketi Danfoss tarafından üretiliyor.
Zhejiang bölgesi şirket olarak bizim de içinde bulunduğumuz otomobil parça ve aksesuarları sektörlerinde de oldukça rekabetçidir. Örneğin yabancı ülkelerde de yatırımları bulunan Wanxiang, Illinois Şehrinde AR-GE merkezi bulunan küresel bir şirkettir.
ÇİN’in çevre dostu üretim merkezlerinden biri olan Hangzhou’nun bir başka hedefi beyin gücü yetiştiren öğretim kurumlarına ev sahipliği yapmaktır. Sadece TEDA Teknolojik parkını çevreleyen bölgede 14 bilim-teknoloji enstitüsü bulunmaktadır. Yine şehir 200.000 elektronik ve mühendislik öğrencisine ev sahipliği yapıyor.
Hangzhou’da ilk özel sektör bankası 1994′te Hangzhou’da açılmıştır. Zhejiang Bank’ın ortaklarının neredeyse tamamı özel sektör şirketidir. Asya Kalkınma Bankası 2006 yılında Hangzhou City Commercial Bank’ın 30 milyon dolarlık hissesini satın aldı. Avustralya bankası Commonwealth Bank, Hollanda Bankası Rabobank International ve Dünya Bankası yatırım kolunun Zhejiang’da önemli varlıkları bulunuyor.
HSBC, Sumitomo Mitsui ve Hong Kong East Asia Bankaları’nın Hangzhou’da şubeleri bulunuyor.
Sigorta şirketleri Sino-Kanada ortaklığı Sun-Life Everbright, Sino-Amerikan ortaklığı CIGNA ve Citibank’ın Hangzhou’da ofisleri bulunuyor.
Liman Şehri Ningbo
Zhejiang Eyaletinin bir başka şehri olan Ningbo, ÇİN ekonomisinin en dinamik merkezlerinden biri olarak gelişiyor. 6 milyonluk nüfusu ile Ankara’dan daha büyük olan Ningbo ayni zamanda ÇİN’in en önemli limanlarından birine sahip bir kıyı şehridir. Diğer taraftan Ningbo tarihsel olarak da ÇİN’in ticaret merkezlerinden birisidir. Ningbo daha 1842′lerde İngilizlerin göz koyup ve ÇİN’e yaptığı saldırı sonucu elde ettiği imtiyazlara konu ettiği liman şehridir.
2007 yılında 350 milyon tona yaklaşan konteynır yükleme hacmi Hong Kong, Singapur ve Shanghai’ın ardından Ningbo’yu Dünya’nın en yoğun 4. limanı haline getirmiştir.
Ningbo ekonomisinin güçlü olduğu sektörler gıda, giyim, oyuncak ve spor malzemelerdir. Ningbo’nun itici gücü köy ve kasaba kooperatiflerinden ihracatçılara dönüşebilen son derece rekabetçi KOBİ’lerdir.
Ningbo, Tayvanlı yatırımcıların gözdesidir. 2000′den fazla Tayvan şirketinin toplam yatırımları 12 milyar $ civarındadır. Örneğin Tayvan Petro-kimya devi “Formosa Plastics” 1 milyar dolarlık üretim üssünde PVC üretimi yanında akrilik ester, polyproplylene ve çeşitli polimerler üretiyor.
1984 yılında kurulan Ningbo Ekonomik Kalkınma Bölgesi 115 yabancı yatırımcıyı barındırıyor. Ningbo Havaalanı’na 43 km mesafedeki kalkınma bölgesi, şehre 13 km. güzel bir otoyol ile bağlı bulunuyor.
Ningbo Kalkınma Bölgesi‘nin misafirleri arasında Exxon,Concord Oil, Dow Chemical, Samsung, Shell,Chia Tai,MArubeni ve Itochu gibi dev şirketler buluyor. Örneğin Concord Oil‘in kurduğu petrol-kimya tesislerine tam 1 milyar dolarlık yatırım yaptı. Exxon 60 milyon dolarlık iki üretim tesisine sahiptir. 25 milyon dolarlık yatırımla kurduğu fabrikada Amerikan şirketi Phifer endüstriyel dekorasyon tekstil ürünleri imalatı yapıyor.
Yabancı sermaye yatırımlarının çeşitliliğine karsın, Hong Konglu, Tayvanlı,Avrupalı ve Amerikalı yatırımcılar genellikle orta ölçekli isletmelere odaklanıyor. Yatırımları bu acıdan düşük ölçekte alan Ningbo şehri teknolojik tabanda eyaletin diğer şehri Hangzhou’nun bir hayli gerisinde kaldı. Shanghai ve Hangzhou’ya göre daha düşük maliyetlerine sahip Ningbo; giyim,oyuncak gibi katma değeri az olan düşük maliyetli üretimi barındırmaya devamediyor.
Geely Auto ÇİN’in en büyük araba üreticisi “özel sektör” şirketidir. Hangzhou, Shanghai ve Lanzhou‘da fabrikalar kuran Geely, $15.000′den az fiyata satılan Merrie, Haoqing, Maple ve Ulian yerel markalı binek otolar üretmektedir.Geely Auto, Cixi şehrinde kurmakta olduğu yeni fabrikada yılda 200.000 araç üretecek ve bu üretim hacmini 2016′da 500.000 araca çıkartacak!
2010′dan itibaren ÇİN’in de üye bulunduğu Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği ASEAN üye devletlerden ithal edilen araçlara gümrük vergisi uygulamayacak. 2015′e kadar 5$ milyar AR-Geç yatırımı yapmayı planlayan Geely Auto, Avrupa ve ABD piyasalarına hibrid ve kompakt araç konseptleriyle girme projelerine sahip!
Ningbo Uluslararası Yazılım Parkı teknolojide ilerleme hamlelerinden biri olarak gelişiyor. Zhejiang Yazılım Üniversitesi, Network Koleji ve Ningbo Mühendislik Akademisi yazılım parkı içinde bulunmaktadır. Nottingham Üniversitesi ile işbirliği kapsamında tamamlanan kampuse 200 milyon $ harcandı. İletişim, yazılım, yönetim alanlarında öğrencilerin yetiştiği okul beyin gücüne önemli katkı yapıyor.
2008 yazında bitirilen Hangzhou Körfezi Köprüsü tam 32 km uzunluğunda ve Ningbo-Shanghai mesafesini 120 km kısaltıyor. Dünya’nın en uzun köprülerinden olan Hangzhou Körfezi Köprüsü tam 11.8 milyar dolara mal oldu! Hangzhou Körfezi’nde bulunan Donghai Köprüsü ise tam 36 km uzunlukta ve 14 milyar dolara inşa edildi. Ancak sadece Hangzhou körfezine yapılan köprü yatırımları bu ikisi ile kalmıyor: 13 km uzunluktaki 3. köprü de mevcut!
Bu köprüler neden mi dersiniz… ÇİN’de artan maliyetlere karsın ÇİN Hükümeti devasa altyapı hamleleri ile üretimde verimliliği sürekli olarak arttırıyor. Örneğin şirketler arazi ve hammadde ücretlerinin son derece yükseldiği Shanghai’dan sadece yarım saat uzaklığa kayma fırsatını ediniyor. İlginçtir, Hindistan’da fuara katılan müşterilerimizin sırf ulaşım ve altyapı yetersizliği nedeniyle fikirlerinden vazgeçmesi için sadece tek bir seyahat yeterken; ÇİN’deki karayolu ağını, limanlarını ve hızla gelişmekte olan tren yollarını çıplak gözle görenler, ÇİN’in elde ettiği maliyet kazançlarını çok daha iyi anlamaktalar.
Çin’in “Kayseri’si”, Wenzhou …
Zhejiang Eyaleti’nin Wenzhou Şehri 7milyonluk nüfusu ile Shanghai’ın 350km güneyinde yer alır. Kolektifleştirmenin hüküm sürdügü “60 ve 70′lerin ÇİN’inde ” ,bir şekilde “bireysel girişim ruhunu” yaşatabilmiş bir hikayedir Wenzhou …! “ÇİN’in Kayserilileri” olarak tanımladığım Wenzhoulular’a özel olarak ayrı bir yazı yazacağım. Şimdilik Wenzhou’nun hikayesini, yani dününü bir kenara bırakıp, bugününe bir göz atalım.
Bugün Wenzhou ekonomisinin %90′i özel sektör şirketleri tarafından oluşturuluyor. Örneğin ÇİN’de halen devlet şirketlerinin özel sektörden daha fazla ağırlığı olduğu dikkate alınırsa, Wenzhou’nun bu niteliğinin önemi daha iyi anlaşılır.
Şirketimizin aktiviteleri nedeniyle son derece iyi tanıdığımız Wenzhou son aylarda artan maliyetlerle birlikte zor günler yasıyor. Ancak verimsiz ve küçük isletmelerin piyasadan çıkması ve konsolidasyon ile Wenzhou’nun eskisinden daha güçlü olacağına inanıyorum.
Geleneksel olarak Wenzhou Dünya’nın çakmak, deri giyim ve ayakkabı üretim merkezidir. Wenzhou mallarına Paris’te, İtalyan deri-giyim ticaretinde, Arabistan’da ya da Dünya’nın herhangi bir yerinde rastlamanız neredeyse kaçınılmazdır! Örneğin Wenzhou ayakkabı üreticileri gecen yıl 2 milyar doları asan ayakkabı ihracatı gerçekleştirdiler. Yavaşlayan küresel ekonomi, artan maliyetler ve her gecen gün kapanan işletmelere karsın Wenzhou’nun ihracat rakamları artıyor. Bu olgunun ardında yatan nedense kaliteli üretim yapan şirketlerin ayakta kalarak güçlenmesi ve pazar paylarını genişletmesidir. Örneğin Wenzhou giyim şirketlerinden SharMoon, İtalyan moda devi Ermenegildo Zegna tarafından üretim ortağı olarak seçilebiliyor.
Wenzhou’da dikkat çeken başka bir husus, Rusya ile olan ticaretin göze çarpıyor oluşudur. Wenzhou Rusya odaklı bir kalkınma bölgesi bile kuruyor.
Mao Zedong’un karisi Jiang Qing’in “kapitalist görmek istiyorsanız , Wenzhou’ya gidin” dediği rivayet edilir. Dememişse bile, söz Wenzhoulular’ı anlatır …
Halen kayıt dışı ekonominin tahmin edilen hacmi çok yüksektir. Son 25 senedir ortalama %15.4 büyüyen Wenzhou ekonomisi bankacılık sektörünü de olumlu etkilemiştir. ÇİN’de en az kötü krediye sahip banka şubeleri Wenzhou’da yer alanlardır . Yine de kayıt dışı ekonomi nedeniyle bankalar ekonomiye paralel büyüme sağlayamıyorlar.
ÇİN’in en zengin şehirlerinden olan 7 milyonluk Wenzhou’ya gidenleri şaşırtan ilk şey, kasaba otogarına benzeyen havalimanıdır. Gecen yıl 3 milyon yolcunun kullandığı Wenzhou hava limanı yenileniyor ve 2008 yılı sonunda tamamlanacak yeni terminal ile yolcu kapasitesi 6 milyona çıkacak. Şehrin ve ekonominin tüm canlılık ve dinamizmine karşın, Wenzhou’nun şaşırtıcı diğer yeri ise sadece 10.000 detveyt (dwt) ölçeğindeki gemilere hizmet verebiliyor olusudur. Fakat Wenzhou Belediyesi halen derin su çalışmalarını sürdürüyor ve limanın gemi ağırlığı kapasitesi yakında 100.000 detveyt’e (dwt) çıkacak.
* Bu makale Sadi KAYMAZ tarafından yazılmıştır. Her türlü hukuki hakkı saklıdır. Hiçbir surette kopyalanamaz, referans göstermeksizin alıntı yapılamaz.
Çin’in En Büyük 500 Şirketi ve Global-500
Yazan : Sadi KAYMAZ · 5 Eylul 2008
ÇİN’in en büyük 500 şirketi gecen hafta sonu açıklandı. ÇİN Şirketler Konfederasyonu’nun raporuna göre ÇİN’in en büyük 500 şirketi 2008′de 2.99 trilyon dolarlık hacme ulaştı. 188.4 milyar dolar net kar elde eden en büyük 500 ÇİN Şirketi, 8.17 trilyon dolarlık varlığa sahiptir. En büyük 500 ÇİN şirket ile Global-500 arasındaki mesafe ise hızla kapanıyor. Her ne kadar aradaki fark halen büyük olsa da, örneğin ÇİN şirketlerinin 2007 karları Global 500′den 19 kat hızlı büyüdü! ÇİN’de özellikle petrol ve hammadde fiyatlarının arttığı bir ekonomik ortamda ÇİN’in en büyük 500 şirketinin kar / gelir performansının hızla artması rekabet gücü artışını simgeliyor. ÇİN’de en büyük 500 şirketin sadece %20’si özel sektör şirketleri. ÇİN Şirketler Federasyonu Başkan Yardımcısına göre özel sektör şirketleri çok daha dinamik. Özellikle ileri teknoloji ve global yönetim modellerini benimseme hızları bakımından özel sektör şirketleri öne çıkıyor. ÇİN’in en büyük 500 şirketinin araştırma ve geliştirme yatırımlarındaki artış ve giderek artan iç piyasa rekabeti ÇİN/500 raporunda göze çarpıyor. Ancak ÇİN şirketlerinin küresel 500 ile halen aralarındaki en büyük farklar yine de AR-GE yatırımları konusunda ortaya çıkıyor. İnovasyon kabiliyetine de yansıyan AR-GE faaliyetleri ÇİN şirketlerini global rekabet ortamında geride bırakıyor. Bu bakımdan önümüzdeki yıllarda ÇİN şirketlerinin alması gereken hayli yol var. Örneğin ÇİN’in en büyük 500 Şirketinden sadece 39′unun toplam gelirlerinin %30′dan fazlasını yurtdışı satışlar oluşturuyor. Diğer taraftan, Dünya’nın en büyük 500 Şirketi gelirlerinin %4′unu araştırma ve geliştirmeye harcıyor. Oysa ÇİN’in en büyük 500 Şirketi için bu oran sadece %1.32! Global 500 ile ÇİN’in en büyük 500 şirketi arasındaki başka bir fark üretim ve dağıtım ağı yönetiminde ortaya çıkıyor. Çiğ’li şirketler bu konuda Global 500′un hayli gerisindeler. Cinli Şirketlerin Lojistik maliyetleri Global 500′den tam 2 kat fazla! Ancak Huawei Technologies ya da Haier gibi temin ve dağıtım ağı yönetiminde oldukça ileri şirketler de yok değil. Top 500 ÇİN Şirketi 2007′de toplam 1.74 trilyon Renminbi vergi ödemesi gerçekleştirdi ve bu rakam ÇİN’de toplam vergilerin %35.2’sini oluşturuyor. ÇİN’in en Büyük 500 Şirketi’nin ilk sırasında petrol rafineri faaliyetleri yürüten SINOPEC yer alıyor. Asya’nın da en büyüğü olan şirket üst üste 4 senedir “Top 500″ listesinin tepesinde yer alıyor. Sinopec 2007′de 175 milyar doları asan gelir elde etti. Listenin 2. sırasında Statü Grim yer alırken, PetroChina 3. sırada yer alıyor. İmalat sektörünün en büyük şirketleri ise Baosteel Grup Com., China FAW Corporation ve Hongfujin Precision Industry (Shenzhen) Co. Hizmet sektörünün en büyükleri ise Stada Grim Cop.,Industrial and Commercial Bank ve China Mobile oldu.
Kent, ilk hamleyi Çin’e yaptı
Yazan : admin · 4 Eylul 2008
ABD’li içecek şirketi Coca Cola tarihinin en büyük satın alımlarından birini gerçekleştirmeye hazırlanıyor. Şirket CEO’su Muhtar Kent’in açıklamasına göre Coca Cola, Çinli meyve suyu üreticisi Huiyuan Juice Group’u almak için 2.5 milyar doları gözden çıkardı. Uzmanların sürpriz bir adım olarak nitelendirdiği teklifin kabul edilmesi halinde Coca Cola’nın Çin operasyonunda önemli bir başarıya imza atmış olacağı belirtiliyor. ABD’li şirketin, Huiyuan’ı alacağının duyulması üzerine Çinli şirketin hisseleri bir gün içerisinde yüzde 170 değerlenerek yeni bir rekora imza attı. Çinli şirketin ortaklarından Fransız Danone ve ABD’li Pincus & Co.’nun yapılan teklife sıcak baktığı belirtiliyor. Yapılan yorumlarda söz konusu satın almanın şirketin Çin, Hindistan ve Türkiye gibi hızla geliştiği piyasalarda büyüme politikasının somut bir sonucu olduğuna işaret ediyor. Her iki şirket tarafından Hong Kong Borsası’na yapılan ortak açıklamada, anlaşmaya göre, Coca Cola şirketine bağlı Atantic Industries, Çinli şirkete hisse başına 1.56 dolar ödeyecek. Coca Cola üst yöneticisi Muhtar Kent, konuyla ilgili yaptığı açıklamada, Huiyuan şirketinin Çin’de köklü ve başarılı bir meyve suyu markası olduğunu ve Coca Cola’nın Çin’deki faaliyetlerini tamamlayacağını söyledi.
EN BÜYÜK SATIN ALMA
Kent, Huiyuan şirketinin satın alınmasıyla Çin’deki faaliyetlerini güçlendirme fırsatını ele geçireceklerini kaydetti. İlgili kurumların onay vermesi halinde Coca Cola, Huiyuan’ı satın alarak Çin’de gıda ve meşrubat sanayinde şimdiye kadarki en büyük satın almayı gerçekleştirmiş olacak. Yüzde 23 hissesine Fransız gıda devi Danone ve yüzde 6.8 hissesine ise ABD’li Warburg Pincus şirketinin sahip olduğu Huiyuan, Çin’de saf meyve suyu pazarının yaklaşık yüzde 10′unu kontrol ediyor
Bu Haber Sabah Gazetesi‘nden Alıntıdır
Olimpiyat Sonrası Çin Ekonomisinde Denge ve İstikrar ?
Yazan : Sadi KAYMAZ · 4 Eylul 2008
Olimpiyatların ardından Çin’de gündemin başında ekonomik yavaşlama riski var.
2007 yılında %11.4 büyüyen ÇİN ekonomisi aşırı ısınma sorunu ile karsı karsıyaydı. Aşırı büyümenin de etkisiyle ortaya çıkan para bolluğu 2008 Şubat ayında enflasyonu %8.7 düzeyine kadar çıkarttı.
Enflasyon ve aşırı büyümeyi önlemek için frenlere basan ÇİN Hükümeti, yılın ilk ayında büyümeyi %10.1′a ve enflasyonu % 6 civarına çekerek … >>>!
Çin Limanlarından yılda 100 Milyon Konteynır
Yazan : Sadi KAYMAZ · 2 Eylul 2008
Çin’den yola çıkan konteynır sayısı hızla artmaya devam ediyor.
20′lik konteynır standardı olan TEU bakımından ÇİN 2008 yılında 100 milyon konteynır çitasını asacak.
2007 yılında 93 milyon TEU konteynır gönderen ÇİN, 2008′in ilk 8 ayı itibariyle 72 milyon konteynır gönderdi.
Shanghai ve Shenzhen Borsalarında Şirketlerin Toplam Karlılık ve Gelirleri
Yazan : Sadi KAYMAZ · 2 Eylul 2008
Artan hammadde fiyatları ve yükselen enflasyon ÇİN borsalarında işlem gören şirketlerin karlılığını azalttı.
Shanghai Borsası’nda işlem gören şirketlerin 2007′de toplam karlılığı %69 artarken, 2008 ilk yarısı itibari toplam karlılık %15′e geriledi. Shanghai Borsası’na göre, işlem gören şirketler toplam 71.2 milyar dolar kar elde etti.
Shanghai Borsası’nda işlem gören 863 şirketin toplam gelirleri %24.98 artarak 4.54 trilyon dolara erişmiştir. Şirketlerin toplam maliyetleri ise %35 artarak 3.98 trilyon dolar olarak gerçekleşti.
Shanghai Borsasınının açıklamasında; artan maliyetler ve enflasyona rağmen karlılık artışının devam etmesinin nedeni olarak şirketlerin asıl iş kollarına yoğunlaşması ve verimlilik artışları gösterildi.
Finans şirketleri borsanın karlılık açısından en basarili şirketleri olarak öne çıkıyor. Bankacılık hacmindeki genişleme, finans sektöründeki vergi indirimleri, faizlerin yukarı yönlü eğilimi finans şirketlerini pozitif etkileyen faktörler oldu.
ÇİN’in ikinci borsası Shenzhen’de listeli 88 şirketin toplam karlılığı ise %16 artarak 58 milyar dolara yükseldi. Diğer taraftan Shenzhen Borsası’ndaki şirketlerin toplam gelirleri %23.11 artarak 138 milyar dolara ulaştı.
- 2008 yılı ilk yarısında Shanghai Bileşik Endeksi %50 değer kaybetti.
- 2008 yılı şubat ayında enflasyon %8. ile rekor kırmıştır.
- Borsada işlem gören devlet kuruluşları toplam karlılığın %83′unu gerçekleştirmiştir
- Finans sektörüşirketleri karlılıklarını %53 artırdılar.
En hızlı treni Çinliler yapacak
Yazan : Sadi KAYMAZ · 2 Eylul 2008
Şaşırtıcı bir biçimde Hürriyet Çin ile ilgili pozitif bir haber yayınlanabilmiş! En pozitif haberlere bile negatif noktalar sokuşturabilen Hürriyet editörlerine alışmıştık. (Klasik Hürriyet yaklaşımı için bakınız: Kopyalamadılar, yaptılar!)
En hızlı treni Çinliler yapacak:
Çin, saatte 380 km hız yapacak yeni bir treni üretmeye hazırlanıyor.
2012 yılında raylarda olması beklenen bu araç dünyanın en hızlı treni ünvanını alacak.
Çin’in başkenti Pekin ile finans merkezi Şangay arasında hizmet verecek olan tren, 1300 kilometrelik yolu 5 saatten az bir süreye indirecek. Mevcut durumda iki şehir arası 10 saat sürüyor.
Çin daha önce de Pekin ve liman şehri Tianjin arasında hizmet verecek ve saatte 350 km hıza ulaşabilecek bir treni geliştirme planı olduğunu açıklamış, bu trenin iki şehir arasında 2 saat olan mesafeyi yarım saate indireceğini duyurmuştu. (Çin bırakın bu projeyi geliştirmiş olmayı, tamamladı bile! Çin’i ziyaret edenler Pekin-Tianjin arasındaki mesafeyi 340 km hıza erişerek sadece yarım saatte alabilirler! )
Ulaştırma Bakanlığı Başmühendisi Zhang Shuguang, Çin’in bu tip trenleri üretiblecek teknoloji konusunda ustalaştığını fade ederek, “Saatte 380 km hız yapacak olan trenin üretimine iki yıl içinde başlayabiliriz. Bu treni Pekin-Şangay arasında kullanacağız” dedi. (“Dongche” adı verılen hızlı trenler Çin’de çok yaygın kullanılmaktadır. Herhangi bir seyahatizde 200 km’yiaşanhızları sıklıkla görebilirsiniz)
Şu anda hizmet veren trenler arasında en hızlısı Japon Shinkansen ve Siemens’in ICE trenleri. Her iki tren de saatte 30 km hıza ulaşabiliyor. Japon treninin yeni versiyonunun son hızının ise 360 km olması bekleniyor. (30 km haberın orjinal halinde yapılan bir hata elbette! Dogrusu 330 km olmalı. Japon trenlerinin bu hızı “efektif hızdır”. Shinkansen’ler mevcut teknloji ile aslında 561 km hıza erişme kapasitesines sahiptir. )
Hürriyet Gazetesi: En hızlı treni Çinliler yapacak
